賽車場上分秒必爭，前後名的落差有時甚至在毫秒之間，而這也讓現行的罰則在某些時候變得不痛不癢，為此MotoGP本賽季將導入全新罰則Long Lap Penalty，讓做錯事的車手付出應有的代價，總歸一句「出來跑，總是要還的！」
總歸一句「出來跑，總是要還的！」
現行的規則中，對於車手跑出賽道或切西瓜因而獲利，多只要求還回原本的位置，但當競爭極度激烈時，只是還出位置以秒數來看，或許不過是1秒內的差異，這樣的懲處與車手獲得的好處而言顯得不痛不癢，甚至變相鼓勵了這種走在規則邊緣的危險風格，為此FIM今年特別引入了Long Lap Penalty規則，並且立刻執行。
FIM今年特別引入了Long Lap Penalty規則。
Long Lap Penalty這項處罰有些類似F1中的「得來速」，但執行的路線改劃在賽道上，受處罰的車手必須在罰則確定後三圈內繞行特定路線，估計受罰車手將會損失2秒甚至更多的秒數，希望透過更明確且嚴厲的罰則，讓車手在大膽比拼之餘，也能杜絕不負責任的盧莽車手侵害。
Long Lap Penalty這項處罰有些類似F1中的「得來速」，但執行的路線改劃在賽道上。
Long Lap Penalty將會在卡達6號彎首度登場，目前規則已經確定，並且將在2019賽季全面執行，只要場地允許均會導入，而這項新規則也獲的車手認同，像是DUCATI的Dovizioso便指出「我認為這樣的規則對於比賽而言是走往好的方向，車手在作出行動前會清楚地知道自己將付出多大的代價，雖然賽道外緣路的路面通常會比較髒、比較滑，但這就是懲罰，當你受到懲罰的時候也代表著你犯了錯誤，而這是代價。」
Dovizioso對於這樣的規則表示贊同。
