fbpx

推薦文章

授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
FREE BIKER官網 粉絲專頁

老實說,我們也很希望這是一個真的消息,因為在HONDA現行產品線中的確是缺少了這樣一種車款。只可惜,這部車並不是由HONDA官方所發佈,而是來自於HONDA在西班牙巴塞隆納一個名為Comercial Impala的經銷商。而他們改裝這部車的目的,則是為了參加一場以HONDA南歐經銷商為對象,並且是以CB1000R為主題的HONDA Garage Dreams改裝競賽!

來自西班牙的Comercial Impala車廠,為了Honda Garage Dreams,改裝了HONDA的經典名車CB1000R。

由於生來就被賦予「Neo Sports Cafe」稱號,再加上引擎承襲了HONDA當家跑車CBR1000RR的基因,因此自從問世以來,CB1000R就是給人適合待在柏油路上的印象。但是這部來自Comercial Impala的參賽作品,不僅巧妙顛覆了許多人對CB1000R的既存印象,甚至更為它延伸出另一種在環狀沙地賽道上的可能性。

其實這部車的改裝範圍並不大,包含油箱、車架、前後懸吊和輪圈亦都是維持原本的設定,但是改裝後卻有了不小的變貌。特別是車頭多了號碼牌、頭燈與儀錶移除、適度改變把手弧度,然後再換上典型的Dirt Tracker尾殼並搭配Pirelli MT-60輪胎後,便自然流露出一股非常適合在沙場上爭戰的戰鬥氣息。

經過改裝之後,自然流露出一股非常適合在沙場上爭戰的戰鬥氣息。

其實根據Comercial Impala表示,當他們決定參加HONDA Garage Dreams時,除了沒有太過充分的準備時間,就連改裝這部車的預算也必須壓縮在3000歐元內,因此在一切都很有限的情況下,他們只能盡量減少耗費成本的金屬加工。

不過為了讓車尾營造出典型的Dirt Tracker線條,這部車除了換上玻纖材質的尾殼之外,底下的副車架其實也做了最小限的改造,而原本的副車架在拆下後,也另外以手工製作了重量更輕的鋁製品取代。引擎基本上完全維持不變,因為CB1000R與生俱來的143hp,對於只有左彎的環狀沙地賽道來說已是綽綽有餘,因此Comercial Impala也只針對排氣管稍作升級。

對於CB1000R的改裝感興趣的朋友們,這部車所參加的HONDA Garage Dreams改裝競賽其實非常值得參考,也許從中就可以得到一些意想不到的好點子!

CB1000R與生俱來的143hp,對於只有左彎的環狀沙地賽道來說已是綽綽有餘,因此排氣管也只有稍作升級。

把頭燈與儀錶移除、適度改變把手弧度,以符合Dirt Tracker的風格需求。

由於經費有限,無法對全車做大幅度的改裝,諸如像油箱等部位都保留了原廠的線條模樣。

車身的號碼牌與車尾的線條,強烈營造出Dirt Tracker的氣息。

換上典型的Dirt Tracker尾殼,整輛車的風味由然而生。

排氣管的部分做了小幅度的升級。

輪胎的部分採用Pirelli MT-60輪胎。

特色文章

1

留言功能已關閉。

Slot TotoSlot Gacor Maxwinslot thailandslot totoslot resmislot thailandslot qrisslot gacor maxwinslot gacor maxwinSlot Gacor MaxwinSlot Gacor Maxwin 2024Situs Slot Gacor 777Situs Slot Gacor TotoSlot Gacor 2024 MaxwinSlot Gacor TerbaikSlot Gacor 4DSlot Gacor Terpopulerslot gacor maxwinslot toto gacorscatter hitamslot thailandslot777slot maxwinslot thailandslot toto gacorslot gacor 777Slot Gacor Thailandslot88 maxwinslot thailand 2024