先前的騎術秘笈，我們已經針對摩托車最基本的操作，也就是換檔、煞車、油門等部份講解過，但摩托車與汽車最大的差異，就在於騎士的姿勢會大大影響摩托車的操控，而且對應各種車輛操作，也要有適當的姿勢，才能讓車輛隨心所欲的操控。
油門我已經可以收放自如了，但我在轉油門都有被重車拉扯的感覺。
騎車，下盤穩定很重要
初心者：上次學到油門的操作方式，讓我能夠油門全開，可是我卻遇到另一個問題，就是覺得車輛好像發狂般的把我拉扯出去，甚至覺得要順暢的轉油門有些困難，感覺很恐怖。
站長：這個問題主要是發生在你沒有確實「固定」好自己。
固定是很重要的一門課程。
初心者：固定好自己？
站長：在騎車的時候，要讓自己的身體和車體結合，穩固自己，只有穩固自己，先前所教的油門、煞車的操作，也才能確實的執行。
初心者：那要如何穩固自己？
站長：穩固自己首先要穩定下盤，這是騎乘機車的根本，下盤不穩一切都白搭。從下半身開始，你的腳、膝蓋、大腿，要固定的很好。腳要靠緊腳踏、膝蓋則要頂住碰到車身的部份，大腿就是夾緊油箱，確實的讓自己的下半身與車身緊貼在一起來穩固。
初心者：我怎麼知道自己有沒有固定好自己呀？
這是錯誤的踩踏方式。
要穩固自己從腳開始，正確方式要貼緊踏桿內側。
站長：只要有確實的固定好自己，加速時你應該感受到的就是屁股往坐墊壓上去的感覺，而不是整個人被拖著跑，同時也會比較有信心的轉下油門。
初心者：原來如此。
每次都會感受被重車托扯的感受。
夾好油箱，一舉數得
初心者：有更好的方式來固定下盤嗎？
站長：真要說的話，大概就是找到更好夾油箱的位置吧。
初心者：原來還是有呀，求站長解惑。
站長：就像跑車來說，是要人來配合車，但他還是有一些可以微調的部份，但這些部份有的在原廠車上並不能調整，需換上改裝品。像是把手角度、座高、腳踏等等，而其中最重要的，就是透過腳踏的調整，讓你更好夾油箱。
初心者：我以為改腳踏只是為了增加傾角。
站長：其實更重要的是用來調整成更適合你身材的騎姿。
改腳踏是用來調整成更適合你身材的騎姿。
初心者：所以跑車應該怎麼夾油箱才是正確的呢？
站長：你可以先跨上感受一下，跑車的油箱造型是考慮到整個騎士三角與固定身體的目的去設計，這也代表大腿位置角度很重要。如果你大腿夾起來感覺到和車身是點的接觸，而不是面的接觸，那就代表位置不對了。要試著調整大腿的角度，讓你在夾油箱時，大腿是整個面的貼在油箱上，這才是符合你身形的位置。而有些情況，你需要透過改裝腳踏後移來幫助你更好夾油箱。
大腿要貼著油箱處，尋找到最好夾的位子。
初心者：這有這麼重要呀？
站長：只要是騎乘打檔車款，穩固下半身都很重要，只是跑車的油箱設計，是考慮了利於發揮性能的姿勢而設計，所以大腿位置不對，不但在夾油箱會事倍功半，還會不利於發揮跑車應有的性能。
