挾帶著政府高額補助席捲臺灣機車市場的電動車風潮，在政府補助與打著環保旗幟的推波助瀾之下，儼然成為機車市場中不可忽視的一股勢力。在四月初，GOGORO大張旗鼓地宣告全台領牌車輛達到145,000輛，光陽與三陽等老牌廠商也相繼投入戰局。如日中天的電動車產業，現在卻傳出補助款將斷炊的消息，引起準車主與經銷商們的強烈不安。
GOGORO月初交出掛牌145,000輛的成績單，如今卻傳出補助款將斷炊？
在去年全台銷量達到7.8萬輛的亮眼成績，電動車產業的氣勢大漲，作為領頭羊的GOGORO氣勢如虹，包括YAMAHA、AEON、PGO都尋求與GOGORO合作。另外一方面，KYMCO自行研發的Ionex系統及米蘭車展發布電動重機SuperNEX，也宣告自己將不落人後。SYM則與中油合作，將推出完整的充電系統與電動車種。一觸即發的電動車戰場，現在卻傳出政府補助款將斷炊的消息。
除了GOGORO外，KYMCO和SYM也分別建置自己的充換電系統，力求在台灣市場和GOGORO競爭。
KYMCO甚至搶先發布紅牌電動重機SuperNEX，引發關注。
經濟部工業局為了鼓勵民眾購買電動車，編列的6.06億元的預算在電動車產業上，其中4億元用於電動車購買的補助款項，2億餘元則用於充換電站的建構。但在上周三（4/24）補助申請網站卻無預警關閉，似乎是4億元的購車補助款即將枯竭。
政府編列的4億元的購車補助款，才到四月就即將枯竭。
對此工業局證實，4億元的補助款項已經耗盡。將彈性挪用2億元的充換電站建置預算來補這個缺口，讓購車補助不要斷炊。但以今年度的補助消耗速度來看，2億元的補助頂多再撐兩、三個月，在暑假前就可能耗盡，屆時勢必對暑假購車潮造成一波不小的衝擊。工業局目前正在爭取追加預算，但一切都還未定案。
缺少了價格的競爭優勢，勢必降低消費者的購買意願，以及投資者的信心，對蒸蒸日上的電動車產業產生巨大衝擊。
在補助款的占比中，GOGORO就佔了98%的經費，這個月初還喊出掛牌數達到145,000的亮眼成績，如補助款中斷，勢必將影響投資者與車廠投入電動車產業的意願。同時，在沒有了價格的優勢之後，電動車也將與各家燃油車站在同樣的水平線上一決雌雄，高成本高售價的電動車，消費者恐怕不會買單。
若失去價格優勢，與燃油車站在同樣的出發點競爭，電動車是否能夠維持現在的氣勢？
如今補助款可能中斷，車商也低調表示，應該只是一個過渡期。但在一切未定之前，似乎這些含糊的說法無法給廣大的消費者和經銷商們帶來信心。另外，對於電動車產業的補助是否真的能解決空氣汙染與能源的問題？或者這只是一個治標不治本的方法？政府是否會繼續追加款項補助？又或者就讓電動車走向開放市場呢？相信我們很快就會得到答案。
