國內電動車龍頭GOGORO近日突然對所有車主發出通知信，聲稱為因應與YAMAHA、PGO、AEON等車廠的結盟計畫，將從今年7月1日起推出全新的「預約里程」月租方案，以取代原本的「暢遊」月租方案，收費級距維持不變，但里程分別增加了5~30公里不等，看似大方但魔鬼藏在細節裡，原「暢遊」方案的免費保養被全部取消，等同於變相漲價！
GOGORO在毫無預警的情況下突然發出暢遊方案將被取消的通知。
不少車友選擇GOGORO是因為認同他的理念、喜歡他的設計，當然也有是為了追求「潮」，但也有不少是精打細算後得出的結果，GOGORO的月租費雖然不到過分但也不親民，在省油車型面前GOGORO消耗其實討不到便宜，不過受益於政府政策，稅金、停車費省了一筆再加上免費保養，仔細精算後GOGORO反而成了較經濟的選擇，但這都將成為歷史。
暢遊方案原有的免費保養，在全新的預約里程方案終將被取消。
在GOGORO的通知信中提到，今年7月1日後「預約里程」月租方案將全面上路，取代原有方案，而原「暢遊」方案用戶在9月30前都還可以調整「暢遊」費率，但緩衝期之後便只能選擇續約，否則也只能改成沒有免費保養的「預約里程」方案。
暢遊方案原有的免費保養，在全新的預約里程方案終將被取消。
或許會好奇保養費用真的有差那麼多嗎？坦白說差距不大但是有差，以GOGORO1為例，標準版例行保養638元，大保養960元，GOGORO1 Plus、GOGORO1 S版例行保養788元，大保養1,100元，若要更換皮帶、輪胎、煞車皮等耗材則需另計。
與傳統燃油機車例行保養（更換機油齒輪油）相較之下GOGORO的保養費用高出一截。
或許你會想說這樣算下來一公里又沒差多少，但這就是一個警訊，GOGORO是電動車、是交通工具，對於通勤族而言是必需品，但用的是特殊規格電池，沒有電池他就只能當擺飾，而電池資費的調漲卻是掌握在一間私人企業手上，說漲就漲，一封Mail消費者也只能就範，如果你想買GOGORO，這點絕對值得讓你三思。
