關於NISSAN GT-R的傳奇地位不用多說，今年也是車系50周年，為此NISSAN還在本屆紐約車展推出了GT-R 50th Anniversary Edition特別版。不過多數車迷真正關心的重點，還是在下一代GT-R到底什麼時候會出現，又有何種性能表現？
1969年問世的GT-R，今年正好滿50周年。
這一代GT-R的原廠代號為R35，產品週期已經進入第12年了，但是卻遲遲尚未迎來新世代車型推出。隨著R35年紀不斷增長，有關於大改GT-R的消息也不知道出現了多少次。原本以為能探討的線索應該所剩無幾，畢竟已經講了好多年時間，不過就在這50周年之際，還是被找到了一些新消息，可以替飢渴已久的車迷稍微過點癮。
有關下一代GT-R的消息已經出現過很多次，但實車甚至概念車都還沒出現。
既然又有新資料出現，是不是可以解讀為這輛日本血統的超跑即將迎來最新世代，長久等待終於可以結束了？很遺憾，問題的答案應該仍舊是否定句。對品牌這麼重要的產品，在推出新世代車型之前，都會先展出概念車，但截至目前為止，NISSAN所推出的概念車，都沒有任何一款可以在其上找到與GT-R的關聯。這算是NISSAN仍然未能確定下個世代GT-R到底何時誕生的證據之一。
這個情況著實讓人有些沮喪，然而NISSAN負責開發計畫的董事會成員Philippe Klein還是給了一些甜頭。他證實肯定會推出下一代GT-R，而且有非常高可能性會搭載某種電動化技術，而且絕對不會損失任何充滿樂趣的性格特點。有鑑於近來NISSAN持續將汽油引擎動力逐步轉向油電混合動力，因此可以大膽推測新GT-R改用油電混合動力系統的可能性頗高。
不管採用何種動力系統，其實都在情理之中，接下來這個消息才是真正讓人訝異的新聞：GT-R要搭載自動駕駛系統。
有沒有想過，如果有一天可以搭上在紐柏林拿下7分鐘的GT-R Nismo該有多好，這份夢想可能會實現。
對一輛跑車來說，追求極致駕馭樂趣是其目標，怎麼會有人想要讓電腦幫他開車，錯過享受美好時光的機會？NISSAN的解釋就更玄了，NISSAN全球先進計畫部門工程師Richard Candler解釋：「當你開著自己的GT-R來到紐柏林賽道，在系統上可以選擇各種單圈模式。舉例來說，由Michael Krumm駕駛的GT-R Nismo創下7分08秒的紀錄，你只要按幾個按鈕，就能讓Michael Krumm彷彿現身車內，讓他替你來攻略賽道，這將使得在賽道上高速奔馳成為簡單無比的小事。
這樣還有樂趣嗎？當乘客肯定沒有當駕駛好玩，所以這套自駕系統除非能讓駕駛完全控制，系統只負責在必要時介入以改善駕駛技巧。若真能做成這樣，GT-R哪能不好玩？只是可能會有不少賽車教練得要失業了。
