這次中國上海車展的終點之一，就是有許多中國本土的純電動車品牌與車款推出。事實上，中國在電動車發展上一直相當蓬勃，從滿街跑的電動機車，到許多城市的垃圾車也都是純電動車。這次介紹兩個牌子，讓大家了解目前中國新能源車（純電動車）的發展情形。
小鵬 G3
之所以介紹小鵬這家車廠，是因為他是鴻海子公司鴻準，轉投資IDG能源集團所持股的汽車品牌。所以這家成立才四年的車廠，某種程度上來說，這是郭董轉投資的品牌。
小鵬G3。
在上海車展展出的小鵬G3是一款SUV車型，搭載最大功率145kW最大扭矩300N·m的電動馬達。電池的續航力約350km，能在45分鐘內將電池從5%的電量充至80%。
儀錶板如許多高級車一般，採用全彩液晶顯示。
內裝上和特斯拉相同，儀表和中控台都是大面積的LED觸控銀幕，沒有任何實體按鍵。可以連結手機，並且以觸控和聲控來控制各項設定。前擋風玻璃的面積相當大，一路延伸至車頂。
內裝的設計概念便是竭盡可能的捨去實體按鍵。
全車共有12個超音波雷達、4個高清攝影機以及22個智能感測器，能夠提供自動駕駛以及自動停車輔助。新奇的是車頂有個可以自動升起環景攝影機，沒有什麼特別的感測功能，只是提供不同角度的攝影紀錄。
車頂上有著環景攝影機，提供不同角度的攝影紀錄。
G3目前頂規的售價約22.5萬人民幣，扣掉補助後約16.5萬。主打年輕世代的人生第一台車，就是電動車。
前途K50
這家以蜻蜓為廠徽的車廠叫做長城華冠，不過這不重要，中國有太多記不住名字的車廠；重要的是前途K50可是中國第一款上市的純電超跑。
前途K50。
低扁流線的外型，純雙座的設定，0-100km/h加速4.9秒，的確都符合一台超跑的基本要求。K50前後各配置一具電動機，綜效輸出達到320千瓦(約當435ps)，扭力則可以達到70 kgm。以這樣的數據來說4.9秒的0-100成績算是客氣，原廠表示考慮耐用及省電，加速數據以較保守的成績來呈現。
車身造型十分流線。
電動車扭力大、加速強這點大家都明白，但車輛的操控表現就不是死踩油門這麼簡單的事。車廠面對這些質疑的回應是拉到中國各大賽道去試試，直接做成績給大家看，用單圈成績直球對決。在筆者較熟悉的珠海賽道，K50做出1:55的成績，算是相當不錯。
以單圈成績證明車輛的性能實力。
若要說這台超跑有什麼缺點，過重的車重將會是他的致命傷。高達1.9頓的車重，的確讓人有點吃驚。對應車上許多部件都已採用碳纖維，導致車重的主因相信是電池。要在如此高輸出的情形下，保有350公里以上的續航力，電池的重量應該不難想像。
前途K50採用了許多碳纖維零件來抑制車重。
這些新興電動車廠平均年齡都不到五年，是否能搭上這股電動車的風潮展翅高飛，還有待市場及時間的考驗。
