大家好，我是William，從事汽車製造業相關工作，因為有相關技術及工具，從開始玩車就很喜歡自己動手修改零件，把原廠的不足靠著雙手作一些調整，讓車子更完美更進化，達到我理想的性能表現，我玩車秉持著不見得樣樣都要是精品，而是改上需要的、有用的才是對的，所以一直以來我改裝也都是以「原廠優化」為原則在玩。
靠著雙手，把XMAX不足的地方補足。
從TMAX轉戰XMAX
原本我也是TMAX玩家。
我曾是TMAX車主，TMAX530、TMAX500兩款都擁有一段時間，那為什麼會想往下換呢？其中包含幾個大方向的原因，TMAX運動化玩家很多，相較而言XMAX較少，比較能玩出個人特色；再者就是原廠料件價格相差甚多，XMAX能更輕鬆隨意地玩；最後也是最重要的一點，那就是超大的「車廂空間」與較TMAX好的油耗表現，既經濟又實用，就因為這幾點讓我把TMAX毅然決然的賣掉換XMAX。
玩車秉持著「原廠優化」為原則。
先天的絕對優勢
車廂空間是我最滿意的地方，因原廠椅墊下方有預留安全帽凹槽，放進兩頂全罩沒問題。
XMAX雖在尺碼上小上許多，但那車廂空間不僅沒縮水，甚是大上許多，我和女友出遊各自戴上全罩帽在下車時，都能完整收進車廂不需擔心掛在外面被弄掉，更不用另外裝後廂就能收納行李，一般兩天一夜的衣物根本不需要擔心。
原廠精品座墊支撐性佳，相當推薦給長途騎乘的車主。
原廠座墊又大又好坐，特別在前座部分有削窄，即使女友較嬌小的身高也能安心地踏地。不過因為常會與女友騎車出門長途郊遊，也天天騎乘通勤，沒多久就毫不猶豫換上原廠精品座墊，因材質的不同比起原配座墊支撐性更好，久坐屁股也不會痛。在其他改裝品部分，我先前TMAX車上改的很多都能拆下來沿用到XMAX，讓我省下不少改裝費。
女友從來不嫌屁股痛！這樣出去玩才不會破壞興致。
原廠不夠沒關係，我來！甚至意外收穫…..
配合排氣改aRacer電腦，動力曲線更完美。
Akrapovič全段管提升排氣性能，聲浪也不賴。
原廠傳動設定提速反應較慢、重拖，在油耗上雖已比TMAX好許多但仍不滿意，所以便換上Wracing傳動，並自行修改，將起中尾速調較為均衡取向，搭配全段Akrapovič管，改善排氣當然也沒忽略供油電腦，換上aRacer RC2電腦，針對這套傳動及排氣設定供油數據，起中速有利於我市區通勤騎乘，尾速部分也能到150km/h以上沒問題。
41km/L的油耗數據，眾多車友都不相信！
除了動力表現平均提升，意外收穫的是油耗表現，平時用車起步油門也沒在省，時常擰到底的習慣仍有40km/L的表現，比起原先全原廠提升了不少，身邊的車友看到這樣的數字，起初都不相信以為我都慢慢騎，直到他們也親自改上了這一套配置，看到自己的數據才相信！
要性能就該從地面改上來！
導風口能讓碟盤冷卻，煞車性能不衰退。
原廠煞車在動力表現提升後就不夠了，煞車改為Brembo的直推總泵配上輻射卡鉗與320mm的浮動碟盤，但來令片就並非使用Brembo原配來令，而是採用我個人實測過後相當滿意的陶瓷來令，在散熱與耐用度都相當優異，就煞車力道而言應該是已經提升不少，更特別改了碳纖維導風管與前後快拆油管，除了更有競技風格，提升碟盤散熱效果，在清潔卡鉗變得更方便。
快拆煞車油管，上下卡鉗清潔也不怕麻煩。
這些還不夠，下一頁告訴你女友指定改裝什麼！
