時間回到3月日內瓦車展，BUGATTI發表了全球僅此一輛的La Voiture Noire，由於品牌已經宣布不再追求最高極速紀錄，於是他們似乎轉而追求其他價值。這裡說的價值，是真正世俗意義上的「價值」，簡單來說就是最貴車價。
日內瓦車展亮相的La Voiture Noire，以1,900萬美元折合新台幣約5.8億元的天價成為全球最貴量產車。
BUGATTI在2018年圓石灘古董車展時發表的Divo，全球限量40輛，定價約560萬美元，其實就已經讓旗下產品進入量產新車售價排行榜上了。即使仍有一段距離，不過在Divo前面也不過只有約1,750萬美元的PAGANI Zonda HP Barchetta，和約1,288萬美元的ROLLS-ROYCE Sweptail。
這一點點小障礙，哪能阻止BUGATTI挑戰全球最貴量產車寶座的決心，於是在今年日內瓦車展上隆重推出全球別無分二，只有這麼一輛的La Voiture Noire，售價約1,900萬美元。以差不多150萬美元的差距打敗對手，立刻成為全世界最貴的量產車。
不只車價比別人貴，排氣管也比別人多。
在這邊附帶解釋一下，量產車常見定義的確是「大量製造、公開販售、合法上路」這幾個條件。但無論是只有一輛的BUGATTI La Voiture Noire、ROLLS-ROYCE Sweptail，或是三輛的PAGANI Zonda HP Barchetta，實際上都不太符合「大量製造」這個前提。
不過量產車認定法規各國不同，因此的確沒有一個放諸四海皆準的定義。所以全球最貴量產車在認定上就會用比較寬鬆的角度判斷，只要是公開販售且能合法上路就算過關，至於數量稀少這一點，就用「限量量產車」帶過吧。
設計靈感來自於品牌經典車款，以復古概念打造全新造型。
重點是，這輛折合新台幣差不多5億8千萬的La Voiture Noire，花落誰家似乎就要揭曉了！最初傳言VW集團主席Ferdinand Piech就是神秘買家，然而根據西班牙運動媒體Marca報導，聲稱La Voiture Noire真正買主其實是一線足球明星C羅Cristiano Ronaldo。
根據西班牙運動媒體Marca報導，C羅才是神秘車主。
就算C羅已經付錢，新車還得等到2021年才會製造完成。因為在日內瓦車展亮相時，La Voiture Noire其實還只是個開始運作約一年半的計畫，BUGATTI要等到客戶點頭同意提案後，才會進入生產流程。新車約需2年半左右的時間製造，在車展發表時並非刻意遮掩內裝，而是當時根本還沒有開始設計內裝。
對於買家身分BUGATTI並未透露隻字片語，但不管是誰，最快也要等到2021年才能開到新車。
La Voiture Noire設計靈感來自BUGATTI經典車款Type 57 SC Atlantic，搭載8.0升四渦輪增壓W16引擎，可輸出最大馬力1,500匹以及163.1公斤米扭力，性能水準與Chiron相當。
以財力來說，C羅買下La Voiture Noire肯定毫無壓力，只是BUGATTI與C羅雙方都並未針對傳言發表任何聲明。所以神秘車主到底是不是C羅，很可能得等2年才會曉得，至少La Voiture Noire落在這麼一位超知名人士的手上，應該是不會就此沒沒無聞消失在汽車歷史當中。
