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原文：AMG G63「迷你版」變兇了！SUZUKI Jimny Mk4首見「外掛渦輪」動力改套件
撰文：余宗達 Daco
圖片：F Performance Garage
SUZUKI「越野小硬漢」Jimny歷經過漫長的20個年頭終於在去年進化到第四世代車款，車體外觀即使追隨第二代設計而回歸方正造型，但與AMG G63極為相似之下，所謂Mini G、Baby G的外觀升級風格即使是目前最火熱改裝，但為進一步強化性能本色，擅長大馬力打造的F Performance Garage日前也率先推出Jimny Mk4全球第一套渦輪增壓套件！即使只是初階等級的StageⅠ版本，但最大馬力提升到170hp之餘，攸關越野性能強大與否的扭力也加大1.7倍之多，讓這個G63「迷你版」更有金玉內外的強悍本事…..
相較於前代車款，雖一樣區分為窄體日規版、寬體國際版的Jimny Mk4，即使外觀尺碼稍微加大，但軸距卻依舊設定在相同的2250mm，而即將在今年底攻佔台灣車市的Sierra寬體國際版，即使動力配置1.5L排氣量、最大輸出為100hp（102hp）/138Nm（13.3kgm）的KB15引擎，明顯比前代84.9hp/11.2kgm的1.3L引擎更有動力優勢，但車重也因此加大到1135kg，比三代增加35kg之多，動力輸出表現其實相差無幾！即使本身也一樣有可放大扭力輸出的加力箱配置，但只能用於征服大落差越野路面的低速4WD狀態，對於一般代步根本無所助益，更遑論輪胎還改裝高扁平比的粗花大胎之人！就算Jimny不以性能掛帥，但玩家級車主對動力強化套件還是有相當需求度。
位於中東的F Performance Garage即使擅長項目是「千匹怪獸」打造，但為滿足客戶需求也放下身段，特別開發出這個Jimny Mk4全球第一套Turbo Kit！目前屬初步階段也就是原廠引擎搭配Lo-Boost低增壓模式的StageⅠ式樣，最大馬力從原廠102hp提升到170hp，攸關加速性的扭力輸出，最大峰值從138Nm上漲到219.6Nm，分別有1.68倍的增長，對於沒有特別用車需求的車主絕對足敷使用。話雖如此，這套F Performance Turbo Kit也上身前置式的大型Intercooler，本身可大幅降低進氣溫度，要是再經過引擎機件、供油與渦輪的話，以其採用具備全功能改寫特色的Syvecs Plug N Play Kit電腦而言，要再推出動力再大增的Stage Ⅱ甚至Stage Ⅲ套件，馬力重量比要直追AMG G63水準絕對不是問題！後續是否會如此，CARLINK也將為本地Jimny Mk4準車主密切關注……….
