大家好，我是阿助！這是我的愛駒HONDA CB300R，小名是「加班費」，因為她是用我去年一整年的血汗錢購入的。兩年前，原先有長達五年朝夕相處情感的愛車KTR，因為不符政府規定的改裝慘遭民眾檢舉，需要大工程恢復原廠作驗車，加上大量零件壽命已盡，可能會花上一大筆錢修復，只好心一橫含淚將她一一拆賣，換了一台二代勁戰來通勤使用，一騎就是兩年之久，左手始終覺得不對勁，感覺缺少著什麼！左拉桿應該要是牽動離合器的！便決定要重新回歸檔車的懷抱。
舊愛KTR慘遭檢舉，被迫暫時離開最愛的檔車。
我獨愛街車，考慮過GSX-S150和MT03
喜愛無殼街車的我，便考慮了當紅小阿魯、R3各自的攣生兄弟GSX-S150及MT03。向我的好朋友借了他的S150來騎騎看，可能是因為高轉引擎的特性，要檔檔都ㄍㄧㄥˉ在9000轉以上才能發揮的淋漓盡致，我沒那個強心臟…..，加上原廠前輪制動稍嫌不足，就打消了念頭。MT03小弟試騎過後，我對她完全沒有挑剔，相當適合像我一樣剛踏入重車的車友，但路上實在太多太多人騎了，加上二手市場常出現拋售潮，讓我有些許卻步、觀望。其實我是個外觀派，這兩台車的外觀線條皆比較銳利，總覺得不對味，遲遲未下手，直到遇見了她。
最後在動力取捨與外型喜好下，我選擇CB300R。
圓燈與緊湊的肌肉線條簡直天菜！
外型一見鍾情，她投入我的懷抱是各種巧合
對她外型一見鍾情，動力也夠我用，當然選她！
在一次上台七乙散步時，偶然邂逅了一位車友的CB300R，看到實車那現代又帶點復古的造型、緊湊的車身比例、圓燈的造型….簡直是天菜深深吸引著我，好心的車友更借我試騎幾趟摸透她，動力稱不上最猛，但對我而言已經夠用，當下就認定了這就是我的車！！！更巧合的是一家車業剛好又正在出清CB300R，價錢又低於市價，當然就手滑給她買下去，交車還選在去年的聖誕節當天，是此生第一次買聖誕禮物給自己呢！
平日通勤假日上山下海，唯一選擇
上班通勤又帥又省油。
天天都通勤的我，騎起來相當輕盈，短軸的車身除了靈活還是靈活，加上她帶點復古外型，天天都樂在通勤，最滿意的大概就是漂亮的油耗吧！常常高轉跑山，平常市區也是一有大直線就拉尾速，右手這麼不乖至今都還保持著30km/L的高水準，果然是一輛好車，叫我重選我還是會選擇CB300R！
享受眾人注目的眼光。
我有個大膽的想法！
消光黑配CB150R的金色倒叉，絕配！
原先CB300R上配的是與CB150R同款的SHOWA倒叉，只不過差在前者為銀色後者為金色，某次與一位CB150R車友聊天，發現對方竟然不喜歡標配的金色倒叉，向我提出了對調的提議，我也沒多想就一口答應，起初還擔心料號不同無法直上，直到另一位車友向我表示兩者料號只差在顏色！立馬鐵了心將自己的小老婆當作白老鼠，換了！
預載調到第七段，載女王也不軟腳。
後避震仍然使用原廠避震，但我試過了七個段數的預載，最後決定調在最硬的第七段，載起女王與平常加速上支撐性都會好些，不會軟軟的。車上另一個大項的改裝，Akrapovic碳纖維管，雖然當初真的很想改，但遲遲沒有下手，直到女王有次把他的高跟鞋熔在了我的排氣管上….，就有理由可以換了！天天騎，為了我的耳朵，特地去重做了消音塞的部分，帥也帥得不擾民。
高跟鞋融在排氣管上，我也是逼不得已啦XD，才不是藉口呢～
改要改得低調，看似原廠其實不然
我改裝一直一來都秉持著要改得「看起來像原廠」的想法，特地挑黑灰相間賽車格紋彩貼，根本無違和像是原廠出的配色！在一些小地方貼上碳纖維和銀色髮絲紋貼膜，整體質感upup！心靈馬力都增加了10匹！
剛好有點漸層的方格紋彩貼，與消光黑車漆超搭。
燈架儀表貼髮絲紋，看起來比較沒塑料感。
油箱頂殼跟油箱蓋碳纖維點綴，看了心情都好起來。
原廠後牌架有跟沒有一樣，一過水漥總是噴得亂七八糟的，便怒換下移後土除牌架，露出整個尾部美觀又實用，大推大家做這項改裝！！愛護後座人人有責～
50元土炮方向燈架，車友各個都來問我怎麼弄的。
牌架與土除下移，保護女王不受髒水之苦。
極簡吧～
尾巴更短更翹，超滿意！
一切都很好但…….繼續看下去….
