我是飯糰，一直以來我都是玩復古車，也從未離開復古車，但先前騎的WOWOW，礙於排氣量問題與乘坐感，難以載著女友長途旅行，也不方便讓我騎乘上下班，便開始物色一輛能在動力「適合我」、能在外觀「滿足我」的車。
我喜歡復古手工車，舊愛WOWOW注入了我的想法，變成獨一無二的。（Source：庫帆GarageSail）
從不知道，也從未考慮，直至….
從沒想過我會買390 DUKE，我以為我是會成為MT-07車主的。
起初想往上升級，又只喜歡街車類型，便考慮了MT-07與另外三輛較為復古的街車YAMAHA XSR900、SR400、DUCATI Scrambler，看了好長一陣子。SR400復古車外觀相當完美，買來只需要稍作改裝，就能成為我想騎的樣子，但實際騎過後，對於動力、配備、安全性很陽春實在不滿意，便最先被我剔除名單；XSR900與Scrambler，在動力與外型都很均衡也很喜歡，但遲遲等不到好價格入手，義大利車的保養維修更是不敢恭維，轉而找較為便宜但動力也足夠的MT-07，打算把多出來的預算拿來升級一些性能。
配色大膽是我看上眼的部分。
就在已經都要決定買哪輛二手MT-07時，去了一趟貿易車商要看MT-07，卻看到了KTM 390 DUKE，那乖張的橘白配色、裸露的鋼管車架、分裂的幾何大燈造型，當下便改變了我原先要買MT-07的計畫！沒為了什麼，這外型相當個性，就是我想天天騎出門的車！
裸露車架不用改外觀就相當硬派。
試過、聽說過，但依然選擇！
實際騎乘後，體認到果然奧地利來的扭力怪獸不是浪得虛名，那扭力是相當充沛更略帶些暴力，加速起來除了輕快還是輕快，加上橘白配色與鋼管車架在路上能成為路人的焦點，若作為我日常通勤的車輛我想會非常合適。雖也有聽說前代的390 DUKE有很多通病，像是風扇不轉、水溫過高、水箱水消失、儀表進水等…..，但我真的沒想太多，反正一直以來玩復古車的我，那些車子相對都更老，有毛病也非常正常，對我而言這些根本不是問題，只要能發能騎就好！
老車的毛病才真是多，這不算什麼！
所以對於新款的390 DUKE也沒抱持著太多的害怕，而且新款應該要改善了才對吧……。「問題能解決都不算問題」，我不擔心問題出現，只擔心問題沒人解決所以我選擇買公司車，貴了點但至少有人會負責！這大概也算是騎歐洲車必須要有的自覺吧～
騎就對了，何必怕東怕西的。
配備齊全、外表兇悍
全彩儀表顯示的資訊很多，也比上代橘色液晶儀表來的清晰「很多」。
那塊像手機般大小的全彩儀表，是我很喜歡的部分之一，在相同級距的黃牌檔車中，就屬它看起來最科技，轉動鑰匙時，READY TO RACE的字樣更是讓我每次上車都熱血沸騰。除了那又大又醜的後照鏡以外，其他在車身線條與配色都很合我的口味，更不用說那分裂式的大燈更是殺氣騰騰。
第一個改裝絕對是後照鏡，把手部分乾淨許多！
分裂式大燈，車都還沒騎就帥度滿點。
WP的前倒叉反應跟支撐還不賴。
前懸吊用上WP倒叉在處理坑洞與上山小熱血，支撐性還在水準之上，後避震雖也是配備WP但就稍嫌不夠，單人騎乘尚可，但雙載跑山就會軟腳了。至於煞車，我沒有騎到非常激進，在一般道路上也還夠用，ABS的作動介入也不會很突兀，還能依照自己需求開關，也能選擇SUPER MOTO模式，僅關閉後輪ABS，這點讓390 DUKE可以玩滑胎！
三種ABS模式可以選擇，讓我更有彈性。
方向鍵操作儀表很直覺。
還是有一些我遇到的問題……下一頁說。
