自從第一輛汽車發明到現在，也不過百來年時間，然而科技發展速度著實突飛猛進快到驚人。回到1894年第一輛汽車被製造出來，當時最高極速不過僅僅20km/h，這是個許多人光靠兩條腿都能跑贏的速度。然而不過區區百年出頭，量產車最高速紀錄已經推進到447km/h，連零頭都比那時候快一倍。
第一輛汽車Benz Velo最大馬力才3匹，極速也只有20km/h。
這麼怎麼能不讓人感嘆，同時也令人好奇，現在所製造出的量產車到底有多快？那就讓我們來看看，全世界最快的前五輛車吧。由於僅納入量產車排名，因此直線加速賽車、火箭紀錄車…等等通通不列入。
此外，本篇排名僅採用金氏世界紀錄測試方法並有第三方認證的結果，但不考量該紀錄是否為金氏世界紀錄官方認證。因此有部分車廠宣稱旗下車款擁有更快極速紀錄，在完成測試前不予排名。
第5名：KOENIGSEGG CCR 387.86km/h
來自瑞典的KOENIGSEGG其品牌理念在於打造完美超跑，從旗下車款具備挑戰最速量產車的條件來看，這家日生產不過10輛左右的小型超跑廠實力不可小覷。
先把時間倒帶回到1998年，MCLAREN F1創下386.7km/h的紀錄，畫下一道難以跨越的天塹，在長達7年時間當中一直沒有其他車廠具備挑戰資格。直到2005年，才由KOENIGSEGG CCR跑出387.9km/h打破，而且僅將紀錄推進1.2km/h，多少也證明MCLAREN F1在1998年的時候有多厲害。
800匹馬力放到當代來看雖然算不上一流，但也仍然夠兇猛，然而搭配上不到1,200公斤的車重，衝刺起來可就格外驚人了。
KOENIGSEGG CCR搭載來自Ford的4.7升V8雙機械增壓引擎，最大動力輸出806匹馬力以及93.87公斤米扭力，從靜止加速到100km/h只要3.2秒。這個數據即使放在2019年都屬領先集團，找不到多少能夠匹敵的對手。而且KOENIGSEGG CCR大量使用輕量化材質，最終車重還不到1,200公斤。超強大輸出加上超輕量車身，CCR測試時還只使用6速手排變速箱，若以現代傳動科技加持，搞不好還能更快。
創紀錄時間：2005年2月28日
生產數量：14輛
第4名：BUGATTI Veyron 16.4 408.4km/h
Veyron當年的千匹馬力著實震撼了許多人。
一頭那邊KOENIGSEGG CCR打破紀錄的歡呼聲還沒完全消失，另外一邊的BUGATTI已經帶著Veyron以超20km/h的大幅度領先，再次刷新全球最速量產車名單。BUGATTI Veyron 16.4車名後方的數字並不是代表引擎排氣量有16.4公升，而是引擎形式為W16，並使用高達4顆增壓渦輪裝置。
Veyron的誕生，讓CCR還沒坐熱的最速量產車寶座瞬間被搶走。
在如此極端的設定下，BUGATTI Veyron雖然是量產車，但卻有著1001匹馬力輸出，在當時可說絕無僅有，扭力更高達127.5公斤米，搭配7速DSG雙離合器變速箱與四輪傳動系統，讓Veyron 16.4擁有靜止加速至100km/h只需要2.5秒的恐怖性能，0~200km/h僅7.3秒，從0到300km/h的16.7秒甚至跟一些都會小車加速到時速百公里的數據差不多！而且當初原廠公布的極速數據為407km/h，最終測試結果甚至還高於預期。
創紀錄時間：2005年4月19日
生產數量：300輛
第3名：SSC Ultimate Aero TT 412.3 km/h
SSC算不上是高調的車廠，生產車款不多數量也少，但性能可是沒有因此打折。
對於SSC這個名字，多數台灣車迷應該都頗為陌生，這是一家美國獨立車廠SHELBY SUPERCARS的縮寫，在創辦人兼主設計師Jerod Shelby帶領下，SSC打造出專為締造紀錄而生的Ultimate Aero Twin Turbo。車架由碳纖維複合材質以及鋼材製作，讓車重僅有1,247公斤。
最誇張的就是其動力輸出了，Ultimate Aero Twin Turbo車名上便挑明了所使用的動力技術，6.3升V8引擎搭載雙渦輪增壓，以雙進氣冷卻器降溫，可以爆發出1,183匹馬力，還有151.3公斤米扭力。遠遠地勝過BUGATTI Veyron 16.4，更讓人熱血沸騰之處，在於車價只要65萬美元，在一眾頂尖超跑中算是平價小清流了…前提是要能排到隊，因為Ultimate Aero Twin Turbo一共也才不到20輛。
創紀錄時間：2007年9月13日
生產數量：小於20輛
第2名：BUGATTI Veyron 16.4 Super Sport 415km/h
BUGATTI以Veyron Super Sport再次拿回最速量產車頭銜。
得來不易的頭銜就這樣被搶走，BUGATTI肯定心有不甘，於是在2007年失去最速量產車寶座的3年後，再次捲土重來，推出性能更威猛Veyron 16.4 Super Sport，生產數量更只有Veyron 16.4的1/10，僅僅30輛而已。再進一步強化動力系統後，車上搭載的8.0升W16四渦輪增壓引擎，最大輸出直接推上1,200匹、127.4公斤米之譜，至此最速量產車的爭霸，幾乎已經等同於引擎動力的火力之爭。
不過Veyron 16.4 Super Sport在打破紀錄的過程當中，其實有個不算小的插曲，原本由金氏世界紀錄團隊認證，跑出431km/h的最高速度，不但大幅刷新Ultimate Aero Twin Turbo的紀錄，也順利拿到金氏世界紀錄的證書。然而3年後金氏世界紀錄才被提醒，Veyron 16.4 Super Sport市售版本為了保護引擎與輪胎，車上裝有電子限速器，最高速限不得超過415km/h。
然而卻因為解除電子速限的作弊行為導致紀錄被取消。
也就是說，解除了限速器之後，Veyron 16.4 Super Sport才有辦法跑到431km/h。當然這份實力是紮紮實實擺那邊的，這一點不用懷疑。然而在最速量產車紀錄上，最重要的條件就是「必須與市售版本完全相同」。結果最後導致Veyron 16.4 Super Sport的金氏世界紀錄認證被取消，同時最速紀錄也降回其速度上限415km/h。
創紀錄時間：2010年
生產數量：30輛
第1名：KOENIGSEGG Agera RS 447.2km/h
目前量產車最高極速紀錄保持者，Arera RS！
看著最速量產車紀錄，就彷彿在看KOENIGSEGG和BUGATTI兩個品牌的鬥爭史，一下BUGATTI少康中興，接著又換KOENIGSEGG上演王子復仇記，KOENIGSEGG Agera RS就是那位王子。全球限量生產25輛的Agera RS，市Agera終極輕量化版本，搭載5.0升V8雙渦輪增壓引擎，原本輸出1,160匹。但KOENIGSEGG將其中11輛進行「選配」改裝，用符合最速量產車標準的方式打造出馬力高達1,360匹的「量產」版本。
447km/h的極速著實令人瞠目結舌，不過僅有11輛具備這種動力提升。
最終KOENIGSEGG Agera RS以符合金氏世界紀錄的測試規則，跑出了447.2km/h的速度，把BUGATTI Veyron 16.4 Super Sport因為解除速限器而卡在415km/h的紀錄徹底打爆，話說回來，即使431km/h的紀錄被保留下來，同樣還是會被Agera RS給無情踢下榜首就是了。
創紀錄時間：2017年11月
生產數量：25輛
其實具備挑戰資格的對手不在少數，HENNESSEY就有好幾輛千匹怪獸，但是在沒有按照金氏世界紀錄測試並有第三方單位公正的情況下，這些都不能算數。
其實沒有紀錄在榜單上的怪物仍有不少，舉例來說，專門打造大馬力改裝車的HENNESSEY，就曾推出不少千匹等級的怪獸。所推出的Venom GT在2014年就被記錄到435km/h最高尾速，照理說應該能刷新紀錄。然而Venom GT不僅只跑了一趟，按照金氏世界紀錄的測試方法，最高速要取兩趟的平均。再加上車身上沒有HENNESSEY生產序號，因此無法被排進這份榜單裡面。
