如果要找一台兼具舒適與外型、充滿改裝潛力的水冷速克達，你腦中的第一個想法會是什麼？八成都會想到YAMAHA的SMAX 155和FORCE 155吧！這兩台外型和動力極為相近的車款時常被放在一起討論，在去年底面臨到換車的選擇時，「SMAX還是FORCE？」問題也一直困擾著我，但最後因為一個小小的差異，我選了FORCE 155作為我接下來騎士生活的良伴。
在SMAX和FORCE的艱難選擇中，我選擇了FORCE作為我新的夥伴。
在FORCE之前，我騎的是一代的JET POWER，短程的通勤是蠻夠用的，但是老婆娘家在嘉義，常常一跑下去就是一兩百公里，JET POWER在長途騎乘時，大腿、腰部、手前臂會很痠痛，當跑海線下去中南部，遇到強側風的時候也比較容易被吹到亂跑。因為這些騎乘上的眉眉角角，讓我萌生想要換車的念頭。
JET是一輛很好的車，但是對於長途騎乘來說舒適度有所不足。
在換車時我優先考慮的是穩定性高的車種，「長途騎乘舒適」、「能夠承受強側風」、「雙載動力足夠」這三個點，讓我看上了YAMAHA SMAX 155和FORCE 155這兩款車型。他們都屬於車型較大的速克達，車身的配置比較適合長途，動力上也比125有力很多，而且都採用水冷式引擎。雖然看起來定位很像，但這兩輛車的客群卻有很大的落差。
中型速克達的車輛設定
先來講講FORCE的設定吧！和JET這種中小車型的125比起來，FORCE的車身空間較大，最有感的就是腿部空間，比起125cc的JET比較緊緻靈巧的車身，FORCE的腳踏板空間相當足夠，腿可以得到比較好的伸展，同時把手的部分比較寬，也讓整體的騎乘姿勢改變，在雙手與雙腳比較有空間舒展的狀況下，久騎也比較不會痠痛。
在雙載時，FORCE的坐墊空間較為寬敞，後座的人做起來也會比較舒服。長途騎乘時水冷引擎也能夠提供更好的續航力。另外就是155的動力和125實在不能比，在承受兩個人重量的同時還能有紮實的動力輸出，這一點也讓我下定決心換車。
FORCE 155的車型設計相當適合雙載長途巡航。
在騎乘上JET跟FORCE有很大的不同，可能是因為車重較重、車軸距較長，FORCE的過彎傾倒比較不靈敏，不像JET是人帶車轉，FORCE有一種車帶人轉的感覺。在過彎時龍頭會有一股要轉動的力量。導致我現在回去騎JET等車型，變得不太會壓車，手感上真的差蠻多的，剛換車的車主建議多花一點時間適應。
過彎的操縱感和JET這種大小的車型很不一樣，是FORCE要適應的一大重點。
外型是FORCE最大的亮點
這時一定有人會說，你上面講的這些優點SMAX也都有啊！為什麼不選SMAX而選擇FORCE呢？理由很簡單，因為FORCE的外型很帥！兩輛車我都騎過，騎乘感受上新版的SMAX動力比較充沛，尾速也比較高，很適合追求速度的車友們，但同時他也有ABS，對騎車好長一段時間都是靠自己掌握煞車的我來說很不適應，而在新代的SMAX和FORCE的抉擇中，最後讓我做出決定的決定性因素是FORCE俐落帥氣的外型，以及它多樣化的改裝套件！
若要說FORCE和SMAX最大的差異，就是在它俐落的外型設計。要說外型是FORCE最大的亮點也不為過。另外FORCE的改裝套件也比較好取得。
整體來說，FORCE的外觀參考了重型機車的設計風格，線條比較俐落，大燈的部份更有著和R3類似的輪廓，銳利的設計感和改裝空間是我最後的考量。我想要擁有獨一無二的車，在這個部分FORCE比較能夠滿足我對改裝的執念。
FORCE的大燈設計參考了R3頭燈的線條，稍加改裝之後更有特色。
想買FORCE的你，必須先注意的事情
但我也必須坦承FORCE的一些缺點，首先就是寬大的車體，讓FORCE在車陣中鑽車相對比較困難，在市區裡停車也比較難塞。我個人認為這輛車的定位是用來做遠程巡航，例如你可能需要騎跨縣市的路程，FORCE的寬把手、穩定的車身就能給你很不錯的舒適度。
FORCE 155寬大的車體在市區騎乘時靈活性稍嫌不足。車身長度也讓停車成為一大問題。
鎖點是另外一個FORCE常被詬病的缺點，FORCE的車頭重量比較重，但鎖點只有四個，時不時就要檢查螺絲有沒有鬆脫的情況。我在車頭做了相當多的改裝，所以另外新增了兩個鎖點增加支撐能力，讓FORCE的頭能夠更堅固一點。
FORCE的鎖點問題時常被詬病，在對車頭進行改裝的同時，我也增加鎖點提供支撐。
關於這輛FORCE的精心改裝，請見下一頁……
