做為YAMAHA歐洲市場的入門跑車，2019年式的YZF-R125在導入具有M1元素的R DNA進行改款，隨著MotoGP賽季的開始，YAMAHA為YZF-R125加入新裝，以Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊配色，搭配YZF-R125，推出YZF-R125 Monster Engery YAMAHA MotoGP特仕版。
歐洲YAMAHA發表如同小一號M1的R125特仕版。
不過R125終究是道路用車，雖然在R DNA的設計要素下，有著類似M1的中央進氣口等造型，但整流罩比例與車體造型與M1有著不小差距。而YAMAHA原廠基於MotoGP廠隊配色，搭配R125的外型進行微調，仔細分析可以發現，雖然Monster Engery配色是以黑色為主，藍色為輔的搭配方式，但兩者比例接近。而YZF-R125則是提高黑色所佔比重，連在M1上全都是藍色的油箱部份，在YZF-R125都使用藍黑搭配的方式呈現。不過這樣的搭配在整車看來，卻沒什麼問題，充分表現出YZR-M1廠車的配色風格，讓YZF-R125 Monster Engery YAMAHA MotoGP彷彿是M1廠車的小一號分身一般。
雖然車頭的大燈影響了車頭彩貼運用，但YAMAHA成功將M1的彩繪精神導入。
油箱部份採用與M1不同的方式，只在中央採用YAMAHA藍，兩側則是黑色。
配色上降低YAMAHA藍的比重，但整體的賽車氛圍依舊強烈。
YZF-R125 Monster Engery YAMAHA MotoGP在硬體性能上與標準版的YZF-R125相同，同樣具備VVA可變汽門引擎，提供15ps的動力輸出，搭配滑動式離合器，在攻略賽道更有優勢。而作為歐洲入門跑車之一，自然也是用上自前代R125便導入的41mm倒立式前叉、對四輻射卡鉗等等。即使排氣量是只有125cc，但做為YZF-R家族的成員，戰力依然不可小看。
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在車體配備上與一般版本的YZF-R125相同，都具備滑離、倒叉、對四以及15ps的VVA水冷單缸引擎。
不得不說，以M1為基礎導入YZF-R1開始的R DNA要素，由於設計語言系出同門，換上M1的廠車配色對於外形來說就是加分滿點。其中最接近透過小型LED大燈而有著最接近M1面相的YZF-R1、YZF-R6，幾乎可以直上廠隊塗裝而毫無違和感。如今YAMAHA原廠也示範了YZF-R125的廠隊塗裝，對於使用同樣外型的YZF-R15車主，也有了彩貼或彩繪參考，或許YAMAHA下一步，也會以YZF-R3推出YZF-R3 Monster Energy YAMAHA MotoGP。
