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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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多年前，APRILIA曾經有過一款搭載V型雙缸引擎的中級距滑胎車，名為SXV550。儘管這款車在市場上並沒有太長的生命週期，但是那具性能強悍同時運用了許多賽車技術的550cc V型雙缸引擎，卻讓許多接觸過的人留下深刻印象。來自義大利的Simone Conti Motorcycles，也正是看上了這項優勢，因而將這具馬力達到70hp的V型雙缸引擎植入到車重僅有122kg的硬尾怪物上！
來自義大利的Simone Conti Motorcycles用APRILIA SXV550的引擎改裝出一輛硬尾怪獸。
大家都知道，當你想要追求更快的速度時，越強的引擎和越輕的車體絕對是必備的兩大元素。而這部由Simone Conti Motorcycles一手打造的作品，顯然就是將這個邏輯發揮到最高極致！
這部車其實除了引擎之外，車上幾乎所有的金屬部品都是由Simone Conti Motorcycles以手工打造，而且不只是車架、油箱、尾殼和包覆水箱的下擾流，就連源自哥德式構造的前叉也都大量運用了鋁合金材質，因為追求最大限度的輕量化，就是這部車在製作時最重要的一項訴求。
車上幾乎所有的金屬部品都是由Simone Conti Motorcycles以手工打造。
非常特別的是，這部車的車架形式雖然是擷取了典型的跑車概念，但是Simone Conti Motorcycles卻刻意廢除了後懸吊，而將搖臂製作成與車架連結的硬尾形式。為什麼會這樣做，答案其實非常簡單，因為這是一部純粹為速度而生的作品，而在全油門直線衝刺的過程當中，你需要的並不是搖臂帶來的減震效果，而是後輪更直接的動力傳遞！
拆除後避震，讓後輪的動力能更直接的傳遞。
這部車在完工後不久，便立刻參加了在米蘭舉行的Palazzo del Ghiaccio車展，在活動中亦吸引到各界高度注目，更重要的是，這部車讓許多人喚起了對於APRILIA SXV550狂暴加速的印象，更遑論那具馬力達到70hp的引擎，這一回是被植入到這樣一部車重只有122kg的手工車上！
全車大量運用了鋁合金材質，達到輕量化的目的。
車重只有122kg，卻能輸出70hp的馬力，可以說是相當可觀的馬力車重比。
單座是賽車不可或缺的要素之一。
摘除避震器的硬尾設計更凸顯出這輛車「為速度而生」的硬漢風格。
來自SXV550的550cc V型雙缸引擎，狂暴的動力輸出帶給許多人深刻的印象。
