翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：【試乘報告】魔術小方塊 HONDA「N-VAN」
筆者這次試著將排氣量1000cc的CB1000R放上能夠裝載摩托車的HONDA新款輕型車「N-VAN」上，實際測試看看它的表現如何。
【〇】智慧安全主動防護系統（HONDA SENSING）協助安全駕駛
自去年(2018)7月問世以來便在日本大熱賣的HONDA「N-VAN」，銷售量暴增到預定販售台數的五倍（！），我們之前就有介紹過N-VAN能夠裝得下CBR1000RR與CB1300SF等車款，這次則是將重心著眼於N-VAN在載運狀態下的表現，並實際試乘這台輕型車。
在沒有裝載任何物品的狀態下，N-VAN仍有一定的安定性。此外，副駕駛座的剛性感極高，甚至讓人忽略掉副駕駛座旁其實是沒有B柱的。
這次的試乘車搭載的是一具660cc的渦輪增壓引擎，能夠發揮自主限制上限的64ps最大馬力，雖然因為採用CVT變速箱的關係，所以油門反應稍微有點緩慢，但仍然有辦法讓將近1噸重的車身飛快加速，而且駕駛座的空間也非常充足，整體給人的印象極佳。
接下來就讓我們來測試看看裝載車重達212kg的CB1000R之後，N-VAN的行駛狀況。雖然N-VAN的最大裝載量是350kg，就算裝載了CB1000R後還綽綽有餘，但是加速度果然還是會受到影響地變慢許多。
儘管如此，令人感動的是它的操控性能並沒有太大變化。雖然說摩托車有沒有好好固定在車上也是影響表現的一大原因，但是低底盤設計對低重心應該非常有利，加上煞車裝置的制動力也非常足夠，所以不會出現任何好像快要停不住那種讓人心驚膽跳的狀況發生。
N-VAN全等級都將智慧安全主動防護系統（HONDA SENSING）列為標準配備，這個系統包括了碰撞緩解煞車、誤踩油門起步抑制、行人防撞轉向輔助等，特別是非常方便的主動車距控制巡航及車道維持輔助系統也都是標準配備。
雖然只是輔助安全駕駛的系統，但在駕乘時使用上述兩個系統的話就會明顯感到比較不會疲累，對於常常來往各地賽車場的摩托車騎士來說，N-VAN應該能夠對他們帶來極大幫助。
N-VAN是以極受歡迎的輕型車N-BOX為基礎，針對商業用途的專屬設計。副駕駛座採用了劃時代設計-向前下潛倒平設計及旁邊沒有B柱的結構，成功讓N-VAN能夠輕鬆裝載長型物品。
N-VAN總共有黃色、白色、灰色、黑色、藍色、桃紅色、綠色等多種車色，660cc的引擎分別有最大馬力53ps的自然進氣或64ps的渦輪增壓選項，驅動方式有4WD或2WD可選擇，變速箱也可以依需求挑選6速手排或CVT，日本售價從1267920日圓起跳，全等級都將智慧安全主動防護系統（HONDA SENSING）列為標準配備。
【X】實際油耗好像很低、油箱容量也很少
即使是順著車流速度駕駛，平均油耗也只有12km/L上下，如果載了摩托車的話還會更糟。而且N-VAN的油箱容量只有27L （2WD，4WD車型是更少的25L），所以如果遠征外縣市時就必須要一直加油。
【結論】以運輸車來說性能綽綽有餘，駕駛表現也有及格
副駕駛座及後座空間有達到一般商用車的平均水準，但是在長距離駕駛時或許就會有點辛苦。儘管如此，只要將N-VAN視為運輸車的話就相當出色，也是每位參加摩托車賽事的人非常值得入手的一台車。
把副駕駛座收起來的話，前後空間長達2.6ｍ
N-VAN是以極受歡迎的輕型車N-BOX為基礎，針對商業用途的專屬設計。副駕駛座採用了劃時代設計-向前下潛倒平設計及旁邊沒有B柱的結構，成功讓N-VAN能夠輕鬆裝載長型物品。
嘗試裝進CB1000R的同時雙人乘坐！
這次用來示範裝進N-VAN的車款是HONDA的CB1000R。首先把向前下潛倒平的副駕駛座及左右兩邊的後座坐墊全都倒平，接著在副駕駛座放上前輪固定架，再使用斜梯將CB1000R推上N-VAN。
雖然這個時候CB1000R的左側後視鏡會碰到N-VAN的左車身所以要將後視鏡向內轉，但是因為車頂高度夠，所以後視鏡不用拆下來也沒關係。
左邊的把手端子在滑動式車門的內側，散熱水箱護罩雖然會卡到駕駛座的扶手，但只要稍微調整一下位置就能夠解決，最後再把右側的後座坐墊立起來就完成了！
因為要載運摩托車，所以把斜梯一起放進車內會比較方便，再加上還要放入賽道騎乘所需的工具箱及一整套的賽車服裝等用品，所以如果要載兩個人（包含駕駛在內）會相當困難，實際上可能就只有駕駛可以上車。
N-VAN本來就有8個可以固定摩托車的掛鉤，所以不需要再另外加裝，掛鉤設置的位置也恰到好處，能夠把摩托車前後避震器牢牢固定住的不會亂跑，完全不用擔心強度問題。
和史上最強的輕型運輸車-舊款SUBARU SAMBAR進行比較！
以舊款SAMBAR車主角度來看N-VAN的話……。
2012年停止生產的SUBARU SAMBAR的車身因為是平頭式設計的關係，所以內部空間相當寬，在載運1000cc排氣量車款的同時還能再坐進兩個人，所以至今在摩托車界依舊非常受到歡迎。不過，對身為SAMBAR車主的筆者來說，N-VAN的低底盤設計也非常具有魅力。
N-VAN因為低底盤的關係，所以斜梯架設的角度自然會比較小，將摩托車搬上搬下時也會比SAMBAR還要簡單的更讓人放心，後車廂的開口高度也讓人在使用時可以減少心理上的不安。
HONDA N-VAN主要規格
- 全長×全寬×全高：3395×1475×1945mm
- 軸距：2520mm
- 車重：970kg
- 引擎型式：水冷式四行程DOHC 4汽門並列3汽缸
- 總排氣量：658cc
- 最高輸出馬力：64ps/6000rpm
- 最大扭力：10.6kg-m/2600rpm
- 油箱容量：27L
- 最大裝載量：350kg
- 輪胎：（前）145/80R12（後）145/80R12
- 煞車形式：（前）碟盤煞車（後）鼓式煞車
- 懸吊形式：（前）麥花臣懸吊（後）扭力樑
