有車頂的摩托車並不是個新聞，但模組化車頂的誕生，意味著BMW想將這樣的設計套用在不同車款上。這項模組化車頂建構於BMW C Evolution電動車上，大面積且具一定角度的擋風鏡延伸到車頂及後置物箱，雖並非封閉式的車廂，但依然能使騎士免於高速下強力風壓的不適感，甚是能保護砂石昆蟲等外物的攻擊。
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BMW 的電動摩托車：C Evolution
模組化車頂，預計是以單人座的型式開發。
值得一提的是專利圖上更看到了類安全帶的機構，BMW打算將騎士固定在椅子上，給予騎士在其他摩托車上沒有的安全性，這樣的做法，勢必將會在車頂的材質下功夫，提供更好的車架剛性。讓車輛在發生事故時，能透過骨架提供緩衝保障騎士安全。
模組化能迅速套用到其他車型，減少開發成本。
這樣的頂篷模組設計，估計不會僅使用於電動車型，將會延用到一般的燃油車型C650系列，甚至是未來其他車款上。若BMW能在這樣的設計中實現騎士更高規格的安全性，會是大家所樂見的！在龐大的車頂與空氣力學的問題，便會是BＭＷ首要解決的問題。
BMW C Evolution將會是此車頂模組首要實現的車款。
大型速克達本就講究舒適及實用性，加上了車頂對於舒適性有絕對的提升，但外型與風阻問題也會隨之而來，至於騎士們買不買單，還是得看BMW將此項設計具體實現量產後，在外觀、安全性、價格等各項數據實際的規格了。
