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原文：以第一名為目標，HONDA追求安全漸漸逼近VOLVO
撰文：蔡至兼 Chien
「駕駛輔助安全系統」，這個在21世紀成為消費者購車時重要選項的新科技，雖然各家都有自豪的名稱，但實際上功能多大同小異，然而放眼最齊全也最強的，莫過於瑞典VOLVO，正因為VOLVO稱得上全球汽車安全界權威，就連1A2B在內的高級品牌也要向他請益，而對於安全著墨許久的HONDA，旗下最著名的HONDA SENSING在歷經多年演進和更新下，其功能性已經不亞於VOLVO。
基本上每個品牌總認為自家的技術和科技最到位、也最先進，但實際上依照「功力」與「誠意」看似相同，實際上卻有些差距，當然一般民眾也難判別其中的差異點，尤其有些廠商會打出「自動駕駛」，消費者會誤以為真能「自動駕駛」，基本上目前所有車廠離「自動駕駛」還有很長一段距離，頂多只是來到Level2，要到完全無須人類操控的智能駕駛，則是最高等級的Level5，而這也才稱得上真正的「自動駕駛」。如果與VOLVO的City Safety相比，HONDA SENSING所配置的駕駛人注意力監測、方向盤修正、RDM道路偏移抑制、AHA敏捷操控輔助等，都與VOLVO大同小異，如果和其他同級甚至高級品牌相較，更是有過之而無不及，而這也證明HONDA在「汽車安全領域」著墨非常深。
由於HONDA在眾多品牌中算是非常早進入F1賽事，因此對車輛安全的研發早已和賽車做緊密結合，為了就是展現對生命的尊重，因此HONDA廠徽的車款在開發測試階段時，都必須在HONDA自家研究中心進行撞擊測試，且還進行不同類別、大小、級距的撞擊測試，比起電腦模擬或委託其他單位所做的測試要來得用心。同時，尤其體認到車輛性能越來越進步，必須要和更先進的安全科技搭配，才能帶來最愉悅且安心的駕駛體驗，因此HONDA早在1990年初便投入ASV先進安全車輛的技術研發，從ESC、車道偏移到ACC等，就是希望能進一步實現「零事故」的用車環境，而經過長時間的努力，終於有了傲視群倫的HONDA SENSING。
其實車輛安全科技並不僅止於電腦科技、輔助駕駛或者氣囊數的多寡，車體剛性算是最重要也最根本的環節，以「人」為出發點的HONDA，本著面面俱到的造車精神與對生命的重視，將科技與傳統工學做出完美結合，進而打造出最出眾且卓越、讓消費者喜悅的產品。
