轉載自：CARLINK鏈車網
原文：前方法拉利請勿佔用內車道 LAMBORGHINI Urus 快速接近中
撰文：陳威志 Max
攝影：Max
快還要更快，好還要更好，這是許多超跑廠矢志不移的目標，正是那種追求卓越、超越極限的精神，讓無數車迷心嚮往之。如今在LAMBORGHINI Taipei 的協助下，終於完成車媒生涯很重要的一塊拼圖，試駕LAMBORGHINI Urus。
從前要試駕超跑不容易，你得認識有錢又願意借車的車友。菜記者那有機會試車，但沒得試寫寫車廠故事總可以吧。在撰寫的過程中，發現創辦人Ferruccio Lamborghini實在太有個性了，瞧不起做農耕機的我就做一台比你更快的車，多有故事性的一家車廠啊。而法拉利這麼多年也是始終如一，同樣的高傲。
就跟廠徽一樣，LAMBORGHINI給人的感覺就是勁的很。但車迷就愛這牛脾氣啊！幾個彎角過去後你會鬆一口氣，好險，除了內裝豪華些，這車還是一副牛樣。試駕Urus之前官方還安排一台Huracán Performante要你預習。同時要你體驗純種跑車跟超級跑旅其實開起來感受是一樣的。
有些人會質疑，都買LAMBORGHINI了，當然選Huracán，誰要買休旅的Urus？但一坐進Urus我馬上拋棄過去那不健康的心態，立馬轉愛Urus。超跑開起來帥，但進出門檻可是頗高。
除了價錢之外，低趴的車身和真的很高的登車門檻，若是如同我一般的「重量級」記者，要爬進去可能都要喬一下角度，所以試駕超跑時我們都是彎腰謙卑的。因此這樣好上下車的一台LAMBORGHINI，實在太棒了。
老車迷都知道Urus其實不是第一台LAMBORGHINI出的休旅，早期也曾推出過LM車系，不過定位上比較趨近如悍馬或G-Class之流的越野車。如今市面上也有許多要價千萬的休旅車，像BENTLEY Bentayga等，不過要有休旅大空間，同時還要有超跑的運動性，那麼就僅此Urus一款，別無分號了。
LAMBORGHINI的車名都採自鬥牛史中的傳奇鬥牛，Urus除了延續這項傳統之外，壯碩的外型也讓人覺得這台車還真是名符其實的「蠻牛」。做休旅車不難，做豪華休旅車也很常見，但要打造一台豪華、跑的跟超跑一樣快的休旅車就需要真功夫了。
5.1米的車長，2.2噸的車重，這數據一攤開要說這車能多快心中多少有還是有點存疑。直到按下啟動鈕，4.0 升 V8 引擎伴隨的聲浪讓人一時慌了手腳，懷疑自己是不是按錯鍵，喚醒了什麼可怕的惡魔。
確認維持在STRADA模式，和緩的將車輛駛離展間。超跑耶，不用拉個7千轉燒個胎帥一波嗎？因為腎臟什麼值錢的都拿去抵押付房租了，因此試駕超跑首要就是把所有安全輔助都打開，沒有什麼比平安下班更重要的。此外，和緩駛離還有一個目的，就是讓引擎跟變速箱進入工作溫度。
車室空間與配備，請見下一頁。
