轉載自：CARLINK鏈車網
原文：目前最強「R-Design」！VOLVO XC60 T8 R試駕
撰文：詹智仁Jason
攝影：詹智仁Jason
「R-Design」。在VOLVO車系中在熟悉不過的名詞，更非「索爾之槌」家族頭燈問世後的新玩意兒。只是，T8混合動力加上R-Design之名卻是台灣VOLVO車壇史上第一次。聽起來…真猛！
過往提供T8動力的僅有XC60、XC90、S90車款，只是多為豪華取向的Inscription車型，甚至在XC90上還有極盡奢華的Excellence版本，卻完全與R-Design那較為年輕運動取向無緣，肯定有車迷們敲著碗，我想買T8動力的R-Design，T8出R-Design我就買啊之類。或許因此VOLVO就在三者中選擇銷售量最好的XC60追加R-Design版本。
現今19年式XC60車輛編成中，僅有T5與T8提供R-Design，換句話說如果目標就是要一身R-Design勁裝的XC60，可是T5所能產生254hp又無法滿足對動力渴望時，T8就成了最（唯）佳（一）選擇，兩者價差剛剛好是50萬元整，除了多得153hp達407hp綜效馬力之外，再送你純電動行駛能力以及水晶排檔桿頭呦。
聽起來是不是覺得很划算？可是摸摸口袋只有50塊…
或許用錢來衡量或評斷是庸俗了些，可是還是須從理性面來思考這問題，又或者說是「說服」副駕太座的一個理由，畢竟50萬這數字在牛馬蛙世界裡可能只是單項選配，但對於頂配牌價不到300萬的XC60來說可是天文數字你說是吧？
可別忘記，T5與T8在R-Design包裝之下長得一模一樣，甚至在較貴的T8車型還少了前霧燈，因為VOLVO表示自家頭燈已經夠亮了，未來不只T8，在其他車型上也會逐步取消前霧燈配置，除此之外在配備方面近乎相同。
油耗表現如何呢？下一頁揭曉….
