到了2019年，造車技術已然發展到一個前所未有的高度，比如各種電子輔助控制系統、底盤懸吊、車體結構、材料工程…等等。其中動力系統發展尤為驚人，特別在超跑領域，現在假如沒有1,000匹以上馬力輸出，當然要做為一輛「普通supercar」超跑依然綽綽有餘，但想擠進「hypercar頂級超跑」的行列，四位數馬力已經是必備條件。
今年推出，或即將推出的頂級超跑中，幾乎每一輛都有著超過1,000匹馬力的水準，其中最誇張的數據甚至距離2,000匹門檻也不遠。在挑選最大馬力輛產車Top5名單時，部分僅低空越過1,000匹標準的車款，連前5名都排不進去，由此可知競爭有多激烈。
第5名：ASTON MARTIN Valkyrie，1,160匹
將賽道用車變成道路用車，但性能卻沒有因此妥協，這就是ASTON MARTIN的Valkyrie。
雖然說是第5名，但在排行榜上，ASTON MARTIN Valkyrie仍能算是頗特別的存在，ASTON MARTIN找來RED BULL TECHNOLOGIES合作，想要實現F1設計師Adrain Newey打造頂級超跑的夢想，目標在於做出一輛足以和LMP1利曼純種原型賽車一樣快的道路用車。
通過工程團隊不懈努力，最終打造出綜效輸出高達1,160匹馬力、91.8公斤米扭力的油電混合動系統。內燃機部分採用的是6.5升V12自然進氣引擎，最高轉速達到11,000rpm，徹底展現Valkyrie企圖征服賽道的野心。而電動馬達則找來電動超跑車廠RIMAC共同開發，可輸出160匹馬力與28.5公斤米扭力。
車艙內部設計彷彿就像豪華版的純種賽車，一切布置都是以駕駛優先。
外觀與內裝也能看到純種賽車的設計理念，誇張肌肉線條是為了滿足空氣動力需求；車內雖然能坐進2名乘員，但所有顯示螢幕與資訊通通都朝向駕駛，液晶數位儀表也整合進方形方向盤內，目的只為服務駕駛，在激烈操駕中仍能掌握各種車輛細節。
第4名：ZENVO TSR-S，1,177匹
由於產量稀少，ZENVO的名氣並不響亮。
很多人對ZENVO這個品牌很陌生，畢竟這是一間來自丹麥，專事生產手工超跑而且年產僅僅15輛的超小型車廠。旗下只有ST1和TS1兩個車系，推出過的新車數量十分有限，但每一輛也都是千匹以上的可怕頂級超跑。TSR是TS1車系底下針對賽道所打造的版本，但由於符合道路法規可以上路，因此仍然可以算是道路用量產車。
TSR-S同樣也是輛專注於賽道的道路用車。
而全新推出的S車型TSR-S搭載5.8升V8雙渦輪增壓引擎，並且將動力再次提升，最大馬力在8,500轉時可達1,177匹，扭力更有112.2公斤米。根據原廠宣稱，0~100km/h加速只需要2.8秒就能完成，0~200km/h更只要短短6.8秒的時間。
第3名：BUGATTI Chiron Sport，1,500匹
無論是極速排行還是馬力排行，都能看到BUGATTI的身影。
前兩名都還在1,000出頭打轉，第三名就直接暴漲到1,500匹馬力之譜。BUGATTI自從推出千匹頂級超跑後，對於動力的追求就沒有停歇過，若僅計算已經上市，非限量車型的條件下，Chiron將當之無愧地成為馬力王。去年底發表的Chiron Sport，還有限量車型Chiron Divo，雖然在動力上維持原本設定，但透過車身輕量化工程，整體性能表現依舊獲得了再度進化。
Chiron Sport外觀和先前推出的Chiron差異不大，只有稍微修改排氣管變成中置並排4出式樣，並略為調整後保險桿與分流器設計。但換上全新輕量化鋁圈，並導入更多碳纖維材質，Chiron Sport車重得以減輕18公斤。
換上輕量化鋁圈與碳纖維零件，Chiron Sport車重減輕了18公斤。
搭配招牌8.0升4渦輪增壓W16引擎，最大馬力1,500匹，最大扭力163.2公斤米，從0到200km/h加速僅需6.5秒鐘。雖然0~100km/h加速與極速沒有改變，但是車身輕量化再搭配懸吊升級，賽道單圈秒數可望比標準版Chiron提升一些。額外一提，Chiron Divo把更多焦點放在賽道上，提升高速下壓力，導致極速明顯下降，「只有」379km/h。
1,500匹看似駭人，但第1、2名的馬力更會讓你跌破眼鏡，請看下一頁
