「改裝」絕對是玩車的樂趣之一，比起重機動輒上萬的改裝品，輕檔車的改裝成本相較下比較平易近人，也讓輕檔車成為改裝玩家的好選擇。除了各家改裝廠商推出的改裝精品外，許多玩家也會從不同車款身上移植某些好用的零件，久而久之便出現了有口碑的「器官移植」改裝套路。你可能聽說過很多有名的改裝品，但你知道這些零件的原車款是誰嗎？俗話說「吃豬肉也要看過豬」，今天Moto7就要帶你來認識這些熱門改裝聖品的原車款！
搜索者踩發桿：KYMCO Stryker 150
KYMCO的Stryker 150搜索者是KYMCO在2001年推出的冒險車款，主打舒適的騎乘感受和越野能力，外型輪廓神似當年熱門的小鳥BMW F650，是當時KYMCO在越野車領域的新銳產品，主要專注於外銷。前21吋大輪徑和後17吋的寬胎設定，搭配鑽石車架，以及多連桿後單槍避震系統。使它擁有相當不錯的車體剛性及騎乘穩定性。塑膠製的大容量油箱讓Stryker 150有近300km的續航力。作為長途旅行車、輕度越野都相當不錯。
Stryker 150搜索者是KYMCO在2001年推出的冒險車款，在台灣街頭相當少見。
但同時它也有車太重的缺點，145KG的濕重在150cc的世界來說有點過重，扭力小也是搜索者的硬傷，爬坡時需要頻繁換檔，12.9ps的馬力帶不起145KG的車重。另外大燈不夠亮的問題難以解決，由於只有單相發電機，支撐不了高瓦數燈泡，也無法透過改霧燈來解決問題。
Stryker 150的SOHC引擎是KTR引擎的始祖，當時還是雙汽門的設計，後來流用到勁爆、KTR的身上後演進成四汽門的設計。
Stryker 150搜索者對於KYMCO來說是重要的里程碑，它搭載的SOHC引擎是KTR引擎的始祖，當時還是雙汽門的設計，後來流用到勁爆、KTR的身上後演進成四汽門的設計。在那個年代，Stryker 150國產車款裡相當先進的車，由於外銷的關係，Stryker 150標配駐車燈，SOHC引擎也是當時領先業界的設計。
Stryker 150的踩發桿不是直線的設計，它的外形多了一段曲折，恰好可以閃過腳踏後移的組件，因而受到大家的廣泛使用。
搜索者踩發桿之所以成為熱門的輕檔改裝品，很大的一個原因是因為Stryker 150的踩發桿不是直線的設計，它的外形多了一段曲折，恰好可以閃過腳踏後移的組件，因而受到大家的廣泛使用。
愛將後土除/車架：YAMAHA SR-150 愛將
YAMAHA SR-150愛將是台灣山葉公司以Serow-225與TW-225引擎為原型，更改設計後成為SR-150，車架的部分採用了和SRX250相似、國產車少有的環抱式搖籃車架。總排氣量147cc的愛將可以輸出10.5ps的最大馬力以及1.1kg-m的最大扭力，在台灣也名列經典「瓦斯車」系列，成為1990年代最常見的商用車款之一。
YAMAHA SR-150愛將是台灣山葉公司以Serow-225與TW-225引擎為原型，更改設計後成為SR-150。是台灣相當有名氣的商用車。
SR-150的頭燈採用方形設計，儀表也是方形並擁有速率錶及油量錶。穩定的搖籃車架是愛將的一大優點，可靠的車身設計與耐用性是商用車必備的體質。但缺點是車重偏重，馬力難以驅動134公斤的車重。但以商用車的思維來看，這輛車本來也就不需要追求速度。愛將在2008年12月正式停產，也因此目前愛將處於斷料的狀況。
雙搖籃車架的設計，讓愛將成為手工車玩家的熱門素體。
SR-150的後土除是改裝的熱門品項之一，因為擋泥效果好，弧線漂亮，視覺效果佳，成為復古輕檔車玩家的熱門選擇。而SR-150也因為採用國產車少有的雙搖籃車架，因而成為許多手工車玩家的熱門選項。
叉燒儀錶：PGO X-HOT 125
PGO於2008年推出X-HOT 125，頗具越野風格的粗獷外型在當時也掀起一波熱潮。車頭的上下雙圓燈設計頗具特色，身體稜角分明的俐落線條搭配簡潔有力的裸把設計，整體造型獨特、風格鮮明。在當時台灣市場上只有YAMAHA BWS車系作為相同風格車型的競爭者，可以說是頗具特色的車款。
稜角分明的俐落線條搭配簡潔有力的裸把設計，整體造型獨特、風格鮮明，正式X-HOT車系的特色。
X-HOT在小細節上下足功夫，原廠標配金屬油管，碳纖維質感的平衡端子和外型獨特的煞車拉桿也讓這輛車更加獨具特色。在這輛車身上也使用PGO當時引以為傲的EVO TURBO雙管增壓技術，讓扭力更加強勁。儘管擁有超過10匹的優異馬力並推出了150cc的車款，但隨著競爭對手BWS的推陳出新，以及市場趨勢的變化，最終PGO決定在2016年停產X-HOT車系。
PGO的X-HOT，當時推出了125和150兩個級距的車款。
在大陸錶還沒有廣泛進入台灣市場的年代，X-HOT儀表是改裝玩家的熱門選項，主因是它的資訊相當清晰，X-HOT儀表採用液晶／指針雙螢幕的設計，液晶的部份除了基本的時速、油量、時間、溫度、電瓶電壓外，還有兩種測試模式，能記錄測試車輛0-100km/h及0-400m的所花的秒數及車速。而轉速表則是保留了熱血的指針儀表。在外形上也相當緊緻有型，且採用磁石感應，降低了改裝的難度，因而成為熱門的改裝品。
X-HOT儀表功能一應俱全，成為熱門的改裝品項。
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