授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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雖然哈雷在多年前就已經與BUELL正式切割，但是憑藉著為V-Twin引擎榨出最強性能的堅持，BUELL在過去推出的許多車款，至今依舊讓人印象深刻。其中M2 Cyclone就是一部登場於90年代末期，而且為日後的Buell車系奠下紮實進化根基的重要代表作。來自德國的Officine Uragani，也正是看中了M2 Cyclone的這項獨到特質，於是便決定以這款車為基礎，再透過現今最新技術而讓它變身成一部充滿未來感的Neo Cafe Racer！
Raffaele Gallo是Officine Uragani的創立者，他在年少時就跟著父母從義大利移民德國，而當他對速度充滿熱情的義大利血統，遇上了德國紮實的製車工藝之後，Raffaele Gallo決定為他的人生開啟一扇新的大門，那就是創立Officine Uragani這個新進改裝品牌。
由於Raffaele對於60年代發源於英國的Cafe Racer文化非常著迷，但是他卻不想因爲外型或風格而犧牲掉性能。在幾經思考之下，Raffaele發現Buell M2 Cyclone的車架設計和1200cc雙缸引擎完全符合了他的需求，於是他購入了一部2000年出廠的M2 Cyclone，接著又花費很長時間，終於打造出這部取名為「Avanzata」的鎮定之作！
誠如前面所提到的，Officine Uragani相中M2 Cyclone的優勢，就是它獨特的鋼管車架和那具潛力十足的V-Twin引擎。但是為了讓原本傾向街車定位的M2 Cyclone能有更強烈的戰鬥氣息，Officine Uragani先是針對後半段車架做修改，接著再以鋁板打造出油箱和尾殼。
造型非常具有侵略感的頭罩，是由頂部的玻璃、左右外罩和頭燈所組合而來，而且這四個部件並沒有被緊密結合，而且是刻意設計之下保留了巧妙的間隙。頭罩內的支架以及從座墊和尾殼底下延伸而來的牌架，其實也非常精緻同時充滿了創意，因為Raffaele認為對一部手工打造的摩托車來說，任何露出於車上的零件都應該要像藝術品般，高度講究它的美學和一致性！
關於引擎部份，Officine Uragani雖然沒有針對缸內再做變更，但是供油和進排氣卻也已經有所精進，機油桶和電瓶更被巧妙隱藏，也因為這樣才使得座墊底下看來相當俐落。懸吊方面，前叉已經升級成口徑更粗的Marzocchi倒叉，搖臂則是在M2 Cyclone的基礎下做了局部修改，但是這項加工卻也有著一個驚人的目的，那就是要讓車尾塞入240寬度的超大後輪！
Officine Uragani在2018年發表了這部「Avanzata」之後，隨即就在德國一場改裝活動中拿下了Cafe Racer組別的冠軍，自此不僅讓全球喜愛Buell M2 Cyclone的玩家們眼睛一亮，更重要是，這部車成功向世人傳達出一個理念，那就是從逝去的經典映射出未來的輪廓！
