授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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已經停產多年的愛將，雖然是YAMAHA為台灣市場投入的一款商用車，但是在屬性與結構都近似於SR400之下，在國外許多常見於SR400的改裝手法，到了台灣也經常被套用到愛將之上，而且除了外型與風格上的傳承之外，就連SR400的零件流用也越來越在愛將玩家圈成為主流。這部由Fever以愛將改裝而來的最新作品，就巧妙道出了存在於愛將與SR400之間的一條最短距離！
除了排氣量小一截之外，愛將和SR400一樣都是搭載單缸引擎，外型也同樣充滿了舊時代元素，因此無論是Cafe Racer、Dirt Tracker、Scrambler或Brat，任何適用於SR400的改裝風格，除了幾乎都能夠被愛將套用之外，完工後甚至還可以讓愛將展現出更貼近SR400的視覺效果。
這部來自於Fever並且被取名為「F5」的作品，就是一個非常具有說服力的例子。不過之所以能夠換取到這樣的效果，除了歸功於Fever在車上各部零件的比例有精準拿捏之外，整套從SR400移植而來的三角台、前叉和前輪轂，也都是功不可沒的重要構成元素！
從外觀輪廓來看，這部車給人的第一印象是比較偏向Scrambler路線的，但是除了各種Old School元素之外，Fever為座墊底下所做的掏空，而且還刻意讓排氣管從這個位置往後竄出，也是這部車非常具有辨識性的一項特徵。
這部車所使用的油箱是從掏寶購入的現成品，副車架末端經過修改後，不僅座墊得以跟著縮短，也讓後土除有了更翹的角度。仔細來看，還可以發現後土除上有著一條隆起的脊線，而且為了不破壞這條脊線的美感，Fever除了選擇了MS Pro出品的迷你尾燈之外，還特別將尾燈移到了左側後避震的上鎖點位置。
另外，從一片2mm厚的鋁板開始敲打成形，並裝設在引擎底部的下護板，也著實為這部車的Scrambler調性做了最大效果的畫龍點睛！
