當然這回RC的小改款不僅止於外觀的改變，在操控面上更下足功夫，全新設計的避震器提供更強、更精準的阻尼調校，搭配強化後的懸吊襯套，以及無數次的道路實測，讓RC不僅僅具有更精準銳利的轉向反應，同時更兼具優異沉穩的行駛質感。同時在空力上也做了修改，側窗框上的導流鰭設計和後保桿上新增的導流氣口，大幅提升高速下的穩定性。
動力部分這台入門版本的RC 300 F SPORT NAVI配置2.0升雙渦流渦輪增壓引擎，擁有245 ps最大馬力輸出以及35.7 kg-m的大扭力，即便是四缸引擎，透過工程師的調校，這台RC 300 F SPORT NAVI依舊有著悅耳的聲浪表現。想要更大的動力嗎？不妨考慮RC 350吧！配置3.5升自然進氣V6引擎，最大馬力一口氣提升至315 ps，有著更澎湃以及更激情聲浪與動力表現。
一輛跑車性能表現優劣，除了牽涉自身駕馭時的激情，也會影像路人對你的觀感，倘若只有帥氣的外觀，性能表現無法與其匹配，不免給人紙老虎的負面觀感！然而，RC 300 F SPORT NAVI，雖然是車系裡的入門車款，確有著不俗的性能；2.0升四缸雙渦流增壓引擎，結合缸內直噴、多點噴射供油，因此可以榨出245ps的最大馬力，結合八速手自排，0～100km/h可於7.5秒達成！就一輛小GT而言，如此的性能表現已有一定的水準，只要關閉動態穩定系統，起步時將轉速拉升至2500rpm，踩住煞車拉轉，後驅動輪可以空轉燒胎。
原廠當初設計RC時，就矢志打造一款頂尖的小跑車，因此在底盤、懸吊結構的規劃上，RC 300 F SPORT NAVI都有讓人感到愉悅的演出！前雙A臂、後多連桿懸吊，加上優異的車體剛性，以及均衡的車體配重，奠定跑車優異的先天基礎，尤其這具四缸渦輪引擎的聲浪甜美，且荷重更輕，在山道上劇烈操駕，會覺得這輛小跑車的轉向性極其精準且敏捷，再加上清晰的路感，即便在濕滑山道上劇烈操駕也不害怕！
除了動力表現讓人感到貼背感強勁外，煞車的制動性能也不賴，在直線路段加速，入彎前減速、降檔過彎，那種一氣喝成的感受，為這輛小GT創造優異的操控直覺性，尤其單阻尼懸吊配置，卻能夠在展現硬派支撐力之餘，保留舒適的乘坐特質，犀利且受控的彎道表現不僅讓駕馭樂趣提升，也可以讓引擎施展更快的速度過彎。對於駕駛技巧更高的駕駛者而言，只要將Drive Mode Select切至Sport+，並將動態穩定系統關閉，這輛小跑車還可以藉由後軸的LSD防滑差速器作動，展現滑胎過彎的美技，雖然時速超過50km/h之後VDIM動態偵測系統會自動開啟VSC，但過程調節線性，不會給人作動卡卡的感覺，雖然沒有辦法在高速時享受癲狂的甩尾，但相對地更安全。
【TCAR短評】
體驗過RC300 F Sport Navi的性能，你很難想像這是一輛搭載四缸引擎的跑車，當然，這輛車最大的缺點仍是後座的空間，無法搭載成年人，但論及性能及駕馭樂趣，卻展現高度的CP值，尤其關閉動態穩定系統，享受滑胎，樂趣及激情感受更強烈！
【LEXUS RC 300 F Sport NAVI】
引擎型式：1998c.c 直列四缸 雙渦流增壓引擎
最大馬力：245ps/5,800 rpm
最大扭力：35.7kg-m/1,650-4,400rpm
長寬高：4700x1840x1395mm
軸距：2730mm
車重：1725kg
驅動模式：FR
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前獨立雙A臂、後獨立多連桿
輪胎規格：前235/40-R19、後265/35-R19
國內售價：278萬元起
