ARRC第四站，來到了日本的Suzuka International Circuit鈴鹿賽道，兩天的賽程經歷了乾地與下雨天濕地，相當考驗車輛技師與車手的調整與設定。AP250級別由HONDA CBR250RR、YAMAHA YZF-R25、KAWASAKI Ninja250幾款車輛參賽。AP250級別內全數車輛皆採用統規的aRacer ECU，UB150級別也近乎95%的廠車皆使用了aRacer ECU。
乾地與濕地的設定截然不同，考驗著技師與車手的設定。
aRacer ECU早已成為世界各地統規賽的御用ECU品牌，在亞洲地區有YAMAHA台灣、馬來西亞、泰國、印尼、越南的統規賽、HONDA印尼、菲律賓、印度等統規賽，皆唯一指定使用aRacer ECU。為目前世界上第三個具有統規資格的ECU廠商，而另外兩家為MotoGP的統規Magneti Marelli ECU，與Moto3的統規DELLORTO ECU，這些賽事都是採統規ECU的規定，裝置於不同廠牌的賽車。
AP250級別全數統規採用aRacer ECU。
除了統規賽事，其他級別大部分廠家也都使用aRacer ECU。
日本站AP250成績
冠軍由KAWASAKI車手 #108 Andy Muhammad Fadly奪下。
Race1：
NO.1：Manual Tech KYT KAWASAKI Racing（KAWASAKI Ninja250）
NO.2：ASTRA HONDA Racing Team（HONDA CBR250RR）
NO.3：ONEXOX TKKR SAG Team（YAMAHA YZF-R25）
#108 Andy Muhammad Fadly在Race1、Race2皆有登上頒獎台。
#16 Awhin Sanjaya騎乘HONDA CBR250RR雨戰拿下冠軍。
Race2：
NO.1：ASTRA HONDA Racing Team（HONDA CBR250RR）
NO.2：ASTRA HONDA Racing Team（HONDA CBR250RR）
NO.3：Manual Tech KYT KAWASAKI Racing（KAWASAKI Ninja250）
KAWASAKI車手#108 Andy Muhammad Fadly騎乘Ninja250，於日本鈴鹿賽道再次拿下一冠，目前日本站結束仍處積分排行榜第一名，有著127分的積分，亞軍的#16 Irfan Ardiansyah騎乘HONDA CBR250RR，積分也暫居第二，與第一名相差23分。Race2因下雨天場地濕滑，有多達11位車手未完賽。
騎乘CBR250RR的#911 Rafid Topan本取得領先位置，但最後並未完賽。
日本站UB150成績
#23 Gupita Kresna Wardhana在Race1與隊友攻佔冠、亞軍。
Race1：
NO.1：SND Factory Racing Rapido
NO.2：SND Factory Racing Rapido
NO.3：ONEXOX TKKR SAG Racing Team
冠、亞軍僅以0.046秒差衝線，近乎同時相當刺激。
#570 Aldi Satya Mahendra雨戰奪下冠軍。
Race2：
NO.1：YAMAHA Racing Indonesia
NO.2：RCB ACCENTWIRE YAMAHA YYPANG Racing Team
NO.3：ONEXOX TKKR SAG Racing Team
#38 Wawan Wello，以0.046秒差衝線拿下Race1的亞軍，雖在隔日的Race2雨戰失利，以未完賽收場，但仍處目前積分排行榜第一名71分。乾地的Race1 UB150就有9位車手未完賽，天候不佳的Race2一舉增加到14位車手無法完賽。但雨戰前三名的秒差皆在0.326秒內，競爭依然相當激烈。
#69 Md Agung Fachrul原取得不錯的位置，最後未完賽飲恨收場。
廠商資訊：aRacer Speedtek
