年僅36歲Carlin於2011年開始了他的派克峰爬山賽生涯，當年他代表經銷商車隊騎乘DUCATI Multistrada 1200 S首次亮相便奪得了冠軍，更在2012、2013、2018年皆贏得派克峰爬山賽的冠軍，是一位極具天分的賽車手，更是派克峰爬山賽的代名詞。同時加入DUCATI廠隊的他，也負責著派克峰爬山賽的Squadra Alpina新賽車手培育計畫。但相當遺憾的，在今年的賽事Carlin無法再次寫下紀錄，也無法再分享他的騎乘經驗，傳承給新的年輕車手。
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這張照片也成為Carlin Dunne最後的身影。
首次在派克峰亮相便騎乘DUCATI Multistrada 1200 S拿下好成績。
原先以為Carlin的事故只是個謠言，消息並無實際證實，但很快的賽車組織與北美DUCATI便發表了聯合聲明，公布了Carlin已經摔車身亡的事實。今年的他代表DUCATI廠隊騎乘剛開發完成的Streefighter V4原型車參與比賽，為車輛與他個人寫下更快的紀錄，在接近終點前不到四分之一英里的距離，車身晃動失控偏離賽道而撞毀，不勝唏噓。
Carlin騎乘DUCATI Streetfighter V4原型車，準備刷新派克峰爬山賽新紀錄。
從九歲便開始參與賽車活動的Carlin，完全是受到他父親的影響，他父親曾曼島TT的參賽車手，從小耳濡目染之下，奠定了他對摩托車賽車的熱愛。除了派克峰，更參加過多次Baja摩托車越野拉力賽，拿過兩次的冠軍；參與過六部電影的演出，擁有三個世界紀錄，本要在這次的賽事，再刷新紀錄的，因為摔車讓紀錄就此停在那一秒。
參加過多次BAJA越野拉力賽的他，也有著兩次的冠軍紀錄。
Carlin在自己的官網放上了各項紀錄，幽默的連斷過27根骨頭都寫上。
至今，2013年他在派克峰騎乘Lightning Electric Superbike所締造的紀錄，仍是目前電動車組別最快的紀錄，他沒辦法憑藉著自己的力量超越自己了，僅能靠後人用更快的紀錄去追憶他。已舉辦97屆的派克峰爬山賽，Carlin的身亡，並不是第一位，也可能不是最後一位，賽車本就存在著危險，而派克峰雖無曼島TT那般危險，但起、終點相距2,860公尺的海拔高度，都讓這場賽事存在著一定的危險。Carlin肯定不後悔這樣的賽事奪走了他的生命，但願他能在天上繼續騎乘他熱愛的摩托車。
很遺憾的，我們又痛失一位熱愛賽車的男人。
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