轉載自：CARLINK鏈車網
原文：如何用「細緻」與「精緻」成就一輛四門房車？MAZDA 3 四門BOSE旗艦型試駕
撰文：詹智仁 Jason／圖片：詹智仁 Jason
對比先前我們已經為各位試駕過MAZDA 3五門版本，四門車型雖然少了點衝勁，但卻多了優雅，以及那份對待「家人」的細緻與精緻…
在房車市場逐漸萎縮的現今，我認為MAZDA依舊很認真的看待四門車型，因為只要你仔細端詳後便會發現，MAZDA 3的四門與五門車型不同之處可不僅止於B柱之後，就連前保險桿造型、水箱護罩內網狀式樣也都有所不同，同時水箱護罩外框的部分，五門車型為黑色鋼琴烤漆，四門車型則為電鍍銀色，其餘包含窗框電鍍件位置以及輪圈造型與烤漆顏色，MAZDA對四門與五門兩種車型做出了區隔。
在沒有任何外觀套件的包裝下，此舉對於成本來說絕對是往上提升，也是非必要的修改項目之一，但MAZDA還是這樣做了，顯然MAZDA想要在兩種車型上營造出不同感受，五門就是運動化，而四門車型則多些「豪華」與「優雅」。不得不承認MAZDA 3真的有做到，而且做得很好！乍看之下真會以為看到一台新「KODO魂動」風格的小MAZDA 6。
視覺觀感有不同，那實際上的車身規格呢？四門車型的車長（4660mm）、車寬（1795mm）、軸距（2725mm）與輪圈尺寸（215/45 R18）都與五門車型如出一轍，但車高多了5mm（1440mm），空車重量少了一公斤（1369kg），動力編成也同為SKYACTIV-G 2.0四缸自然進氣，最大動力165ps/21.7kgm，並搭配六速手自排變速箱。看起來似乎差別不大，但數據終究僅供參考，「坐」起來、「用」起來、「開」起來如何更為重要。
進入車內後，前艙部分鋪陳與五門基本相同，但因為後門側窗腰線高低關係，四門車款視野比五門車款略好一些；而同為MAZDA車主的我（MX-5），不得不說MAZDA 3在視覺與觸覺表現又上了一個檔次，大從中央扶手的軟硬感受，小到每個按鍵的按壓回饋，甚至是新世代的影音操控介面MZD Connect，所顯示出來的圖示、文字、動畫、以及順暢度都比過去好上太多，整體表現別說超越同級對手，要媲美許多歐系房車也絕不是難事。
而車艙內無論按鍵鋪陳與資訊顯示，都以「駕駛」為主要原則，沒有炫麗的效果會導致你分心，視覺上給人清楚、直覺、易辨識為最高原則，特別是在安全配備，如盲點偵測可不只後照鏡會亮，就連抬頭顯示器左下或右下方都有警示，讓你看著前方都能知道何處有車輛靠近；其他像MRCC主動車距控制巡航、車道偏移輔助、遠近光自動切換、自動煞車輔助等都沒有少，只不過車道維持系統僅有時速55km/h以下才能運作。
或許上述配備同級對手也都沒少，可是MAZDA卻能用另一種呈現方式讓你享受其中，一切都是如此舒服而直覺，而且質感更好，好比Android與iOS系統功能也是大同小異，可是iOS大多數功能用起來好像就比較厲害些，所以售價高了一點，好像也合情合理…
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