KYMCO Xciting S 400自2017年米蘭車展首度發表以來，在大型速克達陣線中，繼承了前代車款的意志，成為性能掛帥的中流砥柱，不僅在動力上硬是在400c.c.級距中霸道稱王，外觀上更有著銳利、跑格的鮮明個性。不得不說，Xciting S在以舒適通勤為主的大羊車型中找出了自身鮮明的定位，同時也不負「刺激」之名，更在原廠合宜的訂價之下，在大羊市場中打下了屬於自己的一片天。
KYMCO Xciting S 400。
刺激操駕 能動能靜
Xciting S 400搭載399.6c.c.的單缸水冷，可爆發出36ps/7,500rpm的最大馬力，能動能靜的「刺激400」在制動系統上也下足了功夫，雙輻射式對向四活塞卡鉗搭配了280mm浮動碟盤，ABS也理所當然的配備於其中，高規格的制動配備提供了Xciting S 400強而線性的煞車表現。
Xciting S 400擁有不俗的引擎動力。
雙輻射式對向四活塞卡鉗在這個級距來說，可是十分有誠意的。
科技內在 適意體驗
KYMCO對於研發運動速克達十分有一套，不只在運動性方面有所著墨，Xciting S 400在許多便利與科技性上有著令人稱道的配備，可調整風鏡提供騎士良好的風壓保護，更有著免工具便可調整的功能，可隨時依照需求調整風鏡高度以提供最適的騎乘體驗。KYMCO引以為傲的Noodoe也搭載於Xciting S 400上，除了提供了turn-by-turn導航、道路速限提醒等功能外，更有著與手機連接的功能。
Noodoe為騎士帶來更智慧、便捷的騎乘體驗。
KYMCO在於研發運動型大羊有不少斬獲，看看國際車媒讚譽有嘉的AK550，便能知曉。然而，身為品牌二當家的Xciting S 400也有著相當優秀的車輛本質，國外媒體在KYMCO原廠的邀請之下，突破了以往都在海外的試駕活動，這次把焦點拉回了台灣，帶領國際車媒一睹台灣的多變且獨特的寶島美景，而台灣公路至高點「武嶺」也成為了道路試駕的重點目的地之一。
KYMCO帶國外媒體一睹台灣的公路美景。
眾家媒體騎乘著Xciting S 400上武嶺，不亦樂乎。
為了在最安全的情況下體驗Xciting S 400的騎乘魅力，KYMCO也安排了於麗寶賽車場的賽道試駕，眾家國際車媒重裝騎乘「刺激400」，在賽道中國際專業車媒騎乘著Xciting S 400於賽道上盡情奔馳，並感受懸吊設定與高剛性車架所給予的優秀回饋，以及強勁的引擎性能。
KYMCO也安排了刺激的賽道試駕。
Xciting S 400的性能與使用者體驗各家媒體有目共睹，來自澳洲的Scootersales網站的Peter對於Xciting S 400的車輛的穩定性十分讚賞；而刺激、帶勁的馬力也成為了印尼車媒PT. Mobil Satu Asia的Indra Prabowa與香港車媒Bikehk的Li Pok Wah所讚嘆不已的車輛特性；而知名的日本試車手和歌山利宏也對Xciting S 400高速的穩定性給予相當大的嘉許。
資深的日本試車手和歌山利宏，對於Xciting S 400的高速穩定性格外讚許。
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