在荷蘭站曾拿下八次冠軍的Rossi，對他而言亞森賽道是一條很適合YAMAHA M1發揮的賽道，看Viñales與Quartararo的好表現就知道！而Rossi最近一次的冠軍，也是在前年（2017）在這拿下的。在FP3結束，Rossi原本拿到了排名第5位，卻因最後一個彎壓到非計測範圍而取消了成績，便從天堂掉到地獄，只能由Q1發車，最後僅取得第14位的發車順序，使他與車隊陷入了正賽的苦戰。
最後一彎壓到非計測範圍（綠色部分），那圈的成績不予採計。
起跑後，Rossi迅速的推進了幾名，進到了前十名競爭的集團，與日本籍車手#20 中上貴晶爭奪第十位，就在第五圈的八號彎，那是短直道後的一個直角右彎，正當Rossi準備以更快的速度從內線超過中上，不料速度太快加上傾角已用完，前輪頓時失去抓地力而摔車，很不幸的中上貴晶走在他的路線上仍被Rossi帶了出去。
這已經是Rossi今年賽季的第三場DNF。
Rossi在相當高的入彎速度下失去了前輪，兩人以飛快的速度一起衝出了跑道，驚悚的摔車畫面，伴隨著導播帶到中上躺在礫石堆中，讓車迷朋友皆捏了把冷汗，擔心車手們的安危，Rossi很快地了解到這是全然的是他的失誤，爬起來後便快速的衝到中上的身邊關心，幸好中上只是因翻滾腦部受到了震盪。
摔車後，Rossi迅速跑道中上身邊關心傷勢。
確認中上傷勢後，Rossi黯然離場。
事後Rossi表示，他必須對中上說聲對不起，這完全是他的錯誤，中上人沒事這很重要。亞森賽道本應該對他是好的、熟悉的，但他在這幾天的比賽對於他的M1始終找不到好感覺，也讓他就此操作失誤，與中上發生了事故。在摔車後Rossi回到pit區，並無直接回到休息室休息，而是與他的車隊討論這次事故的原因，並試著找出車輛調教上的問題，希望能在下週的德國站取得好的成績。
對此Rossi感到非常抱歉，這是他的錯誤。
下一站德國站，Rossi是否能找回車輛感覺，值得期待。
