相信對於許多有在關注機車產業新聞的車友們，對於歐陸高階品牌與中國或印度車廠合作的消息早已見怪不怪。日前MV AGUSTA宣布與中國車廠隆鑫合作，並且預計推出4款排氣量350-500c.c.的車款。此消息一出，想要入手MV AGUSTA，對於月薪族而言，可是更接近一步。
自詡為「機車藝術」的MV AGUSTA找上了中國車廠隆鑫，來生產較小排氣量的車款。
為了打入中國市場，MV AGUSTA不得不與推出價格較為親民的車款，畢竟廣大的機車族未必能負擔高階車款的車價，索性義大利車廠找上了中國本土車廠「隆鑫」合作生產排氣量350-500c.c.的車款，並且預計在2021年問世。
中國車廠隆鑫的車款陣線寬廣，跑車、街車、商用車、冒險車等皆有涉略。
「中國做的MV AGUSTA還算是真的MV？」或許你也有這樣的疑問，向來專門打造高性能機車的MV AGUSTA強調，儘管這四款機車將脫離既有的車系，重新設計，但依然會保持品牌DNA一貫的運動性能以及優異的騎乘體驗，消費者僅需付出相對低的成本，就能入手小排氣量的「機車藝術」。
MV Agusta一貫的品牌DNA也將傳承到入門級的車款上。
這樣的合作案對於雙方車廠都有十足的幫助，MV AGUSTA一直都不算是個大量製造的車廠，若要在短時間內量產小排氣量車款爭奪市佔率，勢必得仰賴其他車廠的奧援，身為中國五百大企業的隆鑫便可助MV AGUSTA一臂之力。而中國車廠則可以從義大利合作夥伴上習得車輛設計上的大小事，並且其高階品牌「VOGE無極」的全新800c.c.車款也將獲得MV AGUSTA的協力設計。
650DS為隆鑫高階品牌「無極VOGE」旗下最大排氣量之車款，使用了BMW 650c.c.的單缸水冷引擎。
也許你會覺得這樣中國製造的MV AGUSTA非你所認同，但為了因應不進則退的車壇潮流，採用更加商業化、普遍化的品牌策略，可能是讓「機車藝術」得以在車壇中延續的法門之一。至於在中義合作之下所誕生的MV AGUSTA將生做什麼款，這還得待日後的持續觀察。
