無論哪一家車廠，推出新車時總是大張旗鼓地發布新聞稿、舉辦發表會。但就在昨天，SUZUKI默默的在官網的產品列表上放上了一輛全新的電動車「e-Ready」，如此低調的發布，或許也是另類的行銷手法吧！究竟這輛低調到不能再低調的e-Ready是輛什麼樣的車？就讓我們來揭開它的神秘面紗吧！
毫無預警的上架e-Ready，讓大家毫無準備，SUZUKI出奇不意的攻勢讓人摸不著頭緒。
第一眼看到SUZUKI的e-Ready，心中浮現的第一個疑問是：「這不就是e-moving嗎？」仔細端詳了許久，想找一找這兩輛車有什麼不同之處。完全沒有，完全一模一樣！這輛e-Ready沿用了e-moving的配置，重量68.5公斤，比許多成年男人還輕盈，這樣衝擊性的重量讓人相當印象深刻。
e-Ready和e-moving完全相同的外型讓人第一時間驚訝了一下，原來是採用和e-moving相同的系統。
前燈設計樸實簡潔。
尾燈設計相當大方顯眼，是十分重視實用性的設計。
車重僅有68.5公斤，拔掉電池後不到60公斤的重量，要搬進家裡是沒問題的，這張示意圖完全不誇張。
e-Ready採用大功率1,350W的馬達系統，安全極速設定在45km/h。電池系統的部分則使用可攜式高效能鋰三元電池，TES變速標準測定下，續航力達到50公里。以這輛車的設定來說，45km/h的極速相當安全親民。抽取式的電池採用外接充電器充電，可以單獨幫電池充電，也能直接接上車子的充電孔。充電的方式多元，增加了使用的方便性。電池的重量則是和GOGORO單顆電池差不多的9.5公斤。
單顆電池9.5公斤，是一般人可以負荷的重量。
可選擇使用電池充電或是前置孔充電，無論住透天厝或是公寓大廈都能方便使用。
在車輛配備與規格的部分，e-Ready採用全液晶數位儀表板，730mm親民座高的設定，配有飛旋踏板和寬敞的前腳踏空間，以及15公升的後置物空間。安全配備當然省不得，通過七大測試的e-Ready除了防暴衝裝置外，也標配磁石防盜中控鎖裝置，以及AVAS低速警示音。另外，e-Ready的動力模式分為節能模式（ECO）以及一般模式（SPEED），額外還有能短暫提高輸出的BOOST模式，幫助在上坡段時提供更強的動力。
LCD的儀錶板資訊齊全。
730mm的座高設定相當親民，前腳踏空間看起來也算寬敞。
動力模式分成ECO、SPEED和BOOST模式，適應不同路況使用，增加e-Ready的實用性。
目前e-Ready共推出三個車色，根據SUZUKI官方網站的資訊，SUZUKI eReady的建議售價為臺幣68,500元整（不含牌險），購車可享政府高額補助，最低價下探到16,800元，另外SUZUKI也提供了20AH電池車電分離方案，月租費為499元。SUZUKI推出這款與e-moving幾乎是雙胞胎的e-Ready，除了因應電動車的趨勢外，也要搶佔市井小民的買菜車市場。在GOGORO、KYMCO與SYM等廠商紛紛推出親民的電動車的同時，SUZUKI也不願落於人後。而這輛e-Ready的市場性如何，就有待我們細細觀察了。
目前e-Ready共推出三款車色。
