還記得去年Moto7曾做過Z900RS與CB1100RS的雙車評比，引起大家的熱烈迴響，一些讀者認為Z900RS應該與CB1000R來做Z比較才對，而今年剛好搭上Z900RS CAFE版本的發表，不僅是為了滿足讀者們的欲望，更是想讓新世代的復古車型，證明其各自的運動與操控性。
車款定位與外觀
Z900RS CAFE為Z900RS的延伸車款，不管在外型與歷史上，皆源自於KAWASAKI經典車款Z1，從雙圓指針錶、水滴狀油箱、座墊、尾部造型，都能看出復刻及致敬的意味；CB1000R則是採HONDA的Neo Sports Cafe概念打造外型，就圓燈與車身線條，呈現現代與古典融合的摩登感，全車LED燈具、全液晶儀表與電控帶給騎士十足的科技味。
一邊是經典再現，另一邊復古與現代的融合。
Z900RS CAFE在座墊上有著復古橫條紋的小巧思，車尾造型也承襲Z1的鴨尾設計，看起來像單座的配置，實際上是能雙載騎乘的。引擎形式為水冷，卻特別設計了氣冷車才有的散熱鰭片造型，完整還原經典車款。
KAWASAKI Z900RS CAFE。
子彈頭風鏡，滿滿復古味。
水滴狀油箱造型，承襲經典車款Z1的車身曲線。
CB1000R結合了科技與復古元素，採用前後皆LED的圓燈燈具，在整體的車身線條上，有著濃厚的新世代CB家族特徵，在油箱的烤漆帶有金屬質感，獨特的金屬削切，點綴了引擎與變速箱。單搖臂的配置更是使CB1000R具運動感，較短的車身配置，頗具Streetfighter之姿。
HONDA CB1000R。
環形日行燈具辨識度，一眼就認出這是CB車系。
單搖臂的配置，更彰顯其運動性。
動力心臟與配備
Z900RS CAFE沿用旗艦運動街車Z1000的引擎，排氣量重新下修為948c.c.，有著109.4hp/8,500rpm的歐規馬力數據，值得一提的是，與運動街車Z900相比，消弭了原先猛暴的輸出特性，取而代之的是順暢的動力輸出；CB1000R則是直接使用當家仿賽CBR1000RR的引擎有著998c.c.，台規版本馬力數據為87hp/7,000rpm，在動力規格上，屬同一級距。
就馬力而言，動力數據相去不遠。
在電控部分，Z900RS CAFE僅有兩段式的循跡系統，也能關閉；CB1000R就在這部分有著優勢，不僅動力模式有四種模式可調，分別是雨天、標準、運動、自定義，在自定義下還能分別調整引擎煞車與循跡介入。懸吊上Z900RS CAFE配備41mm的倒叉，CB1000R則是43mm。並在價格上兩輛車僅相差一萬元，Z900RS建議售價為568,000元，CB1000R則為578,000元。
這兩輛車就連站長都難以抉擇。
分別的騎乘感受如何呢？請見下一頁。
