SUZUKI VITARA S ALLGRIP試駕：車輛小改款，科技質感大升級，

試駕的S ALLGRIP車型使用1.4L Boosterjet 四缸渦輪增壓汽油引擎，低轉即可輸出高扭力的特性，具備22.4kgm/1,500-4,000 rpm峰值，最大馬力達140ps/5,500 rpm，驅動1260公斤的車身十分夠用，低中速域的加速飽滿有力，上坡超車都相當輕鬆。與引擎搭配的變速箱為傳統6速手自排設定，並配有換檔撥片可掌握自主權。行駛中VITARA的轉向手感稍微偏重一點點，但中性的指向表現，駕馭起來紮實度十足，彎中側傾不大，ALLGRIP四驅系統也讓車身保有更好的循跡性與安定性，若將原廠配備的CONTINENTAL ContiEcoContact5經濟型輪胎換上抓地力更好的輪胎，操駕樂趣會更高。



此次VITARA小改款最大的重點之一是加入了ACC主動式車距巡航控制系統，在試駕中SUZUKI ACC這套系統的加速與減速煞車都很溫和順暢，不會有突兀的加速或減速煞車的情況；而且也會跟著前車一直到停止，兩秒內若前車往前行，該系統會自動跟上，若超過兩秒，系統就會提升駕駛需踩住煞車。對駕駛和乘客來說這不僅能減輕長途旅行的疲憊感又能提高安全性，小編很喜歡這個配備。




安全配備是小改款VITARA的一大亮點，除了基本的7氣囊、ESP等主被動安全外，包含ACC主動式定速、車側盲點、後方橫向車流警示、車道偏離警示和DSBS煞車輔助系統等進階輔助系統無一不缺，而S ALLGRIP車型上另有專屬的HDC斜坡緩降控制系統，搭配ALLGRIP四驅系統進行越野或惡劣路面的時候相當好用，而若選配多功能觸控螢幕者，除了支援APPLE CarPlay和ANDROID Auto外，另外配有CCD倒車顯影，進一步提升駕馭安心感。



以90萬做為一個購車門檻，VITARA的強項在於室內空間的規劃，不僅乘坐表現為同級之冠，收納容積也屬前段班，對應日常生活和臨時的載物需求都能輕易勝任，而在小改款後，原廠也終於跟上市場腳步，逐步加入消費者最愛的駕駛輔助系統，以及在內外的質感升級，再次提升VITARA的產品競爭力。