KAWASAKI開始研發電動車已經不是什麼新聞，但是今年的三月底發表的專利，顯示KAWASAKI從2013年著手研究的電動車可能已經完成了。此份專利特別強調替換式的電池模組，顯示KAWASAKI的電動車將會採用電池可替換的設計，但究竟是利用換電站的換電模式，還是單純可拆卸式的充電電池，目前還不得而知。
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柔情男子漢？KAWASAKI電動車專利圖浮現
KAWASAKI的電動車專利圖曝光，讓我們能一窺它的細節設計。
此份專利在2013年7月3日就已提交，但直到2019年3月27日才對大眾公開。如圖所示，車架基於Ninja車系所打造，但是車架左側側肋將會被替換成可拆式結構，在更換電池時卸下。另外結構也顯示當更換電池時需要將車直立，這意味著必須使用駐車架或其他輔助的裝置，這對有跑遠程需求的騎士而言會比較不方便。但對於通勤騎士而言，尤其是起點終點都在家中的騎士，這個電池模組就會方便許多。
專利圖中Ninja骨架清晰可見。
對於即將來臨的電動車款，KAWASAKI目前為止還沒有發表任何聲明。然而明眼人一看便知，KAWASAKI進入電動車市場廝殺只是時間早晚的問題。
可拆除式結構，帶來車架強度的質疑。
車架強度是另外一個會被質疑的面向，根據專利，我們可以看到在骨架上有可拆除的結構，這個與另一側的主支架共同擔當車身的主體結構。這個可拆除的構造剛性會比其餘的結構高，而電池將會從底部分擔支撐的力道。
車左側可以看見可拆除式結構。
目前為止電動機車市場的主導權還是以新興車廠為主，ZERO是現在這個時間點來看營運最成功的車廠。但是HARLEY-DAVIDSON今年推出了LiveWire、ERIK剛發表了Fuell Motorcycles。除此外，ENERGICA和LIGHTNING Motorcycles也在市場上取得不少進展。KAWASAKI是否會真的採用專利上呈現的系統還是未知數，畢竟看起來有點太大費周章，真正量產的版本可能會有所更動，但至少這份專利讓我們看見KAWASAKI在電動車開發上的方向和成果。
需要將車立起才能安全的更換電池，對於需要長途旅行的騎士來說相當不便。
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