在經過將近一個月的休息，MotoGP來到捷克站，展開下半年的賽事。這個周末，捷克站當地的天氣陰晴不定，這樣給眾家車隊在策略上相當大的考驗。週六在第三節練習時的雨勢考驗著眾家車手，到排位時賽道已經全濕。
陰晴不定的天氣，考驗車手及車隊的策略。
沒想到雨勢隨著Q1到Q2的進行，雨勢漸小。大家的單圈都在2分05秒左右，而Marquez在雨勢變大之前換上光頭胎，做出最速單圈取得桿位。Jack Miller以2秒半的差距排在第二，第三則是好久沒有好表現的KTM車手Zarco。
利用雨勢站上第三位的KTM車手Zarco。
正賽當日，當Moto2比賽結束之後，天空突然飄起雨來。由於雨勢後來就已逐漸停歇，只見Rossi在與賽會當局咬耳朵，希望延後比賽時間，好讓場地更乾些，避免不必要的危險。最後賽會決定賽事往後延後35分，將於當地時間下午2點 35分重新開始。重新開始的比賽，全部的車手都選用乾胎。排位第一、二的Marquez和Miller都使用前硬後軟的配置，而Zarco則是前中性後軟的配置。排在第四位的Dovizioso則選擇前後中性胎。
考量車手安全，賽會決定延後起跑。
暖胎圈結束，燈滅起跑。Marquez順利衝出來維持領先，而Dovi則有相當優異的起跑上到第二。SUZUKI車隊的Rins則上到第四位。才到第四個彎，Morbidelli似乎和Zarco發生碰撞而摔車，後面的Mir反應不及也被帶出去。
第一圈結束，第一集團的四位車手分別是Marquez、Dovi、Miller和Rins。KTM的Zarco可能因為之前的碰撞落到十二，但是Pol Espargaro卻還可以維持在第五。兩位YAMAHA車手則表現普普，Rossi排在第六而Viñales則在第十五。
第一圈就發生碰撞的Mir和Morbidelli。
接下來的幾圈，Rossi逐漸逼近Pol Espargaro，但是嘗試了許久找不到好機會可以超過，此時後面的Crutchlow和Rossi的距離卻越來越近。終於在第五圈，Rossi抓到機會超越，但兩個彎之後Crutchlow也迅速的超過Pol Espargaro，而且明顯車速比Rossi快。三圈之後，香蕉哥就把Rossi給超過，上到第五位。
回到領先集團，Marquez雖然一度將差距越來越遠，但後來卻維持大約0.3-0.4秒的差距。但在第十二圈，領先的Marquez突然滑了一下，整個人差點摔下車。但即便是這樣，也只被後面追上0.2秒的距離。沒想到在這樣滑了一下之後，Marquez卻在之後的每圈都漸漸拉開距離，一下子將秒差拉開到2秒以上。
領先集團四位車手，Marquez、Dovizioso和Rins。
比賽最後階段，Dovi已無力追擊Marquez，但是後面的Miller卻迅速趕上Rins。比賽還剩兩圈，Miller開始發動攻勢，在第一彎前超越Rins。但隨即Rins在出彎的時後又反超回來，而之後的直線路段Miller發揮強大加速在直線尾超過Rins。此時Rins的車已經不太穩定，在彎中跑開，也失去繼續和Miller纏鬥的機會。
Miller在比賽最後等待機會超過Rins。
最終，Marquez以輕鬆的姿勢，站在車上通過終點線，Dovi第二Miller第三。這個周末的捷克站是馬家兄弟天下，93號和73號分別在這裡奪得MotoGP和Moto2的冠軍。
本季已拿下六座分站冠軍的Marquez，在賽後訪問時說到：「這場比賽我從頭到尾都拿出100%的力氣來拚戰，因為我有點害怕YAMAHA的車手。他們雖然在後面起跑，但是在賽前暖身的時候，他們真的是非常快，尤其是Vinales和 Quartararo （註：暖身時的成績，Vinales排在第二，Quartararo在第五，而Marquez則在第六）。我原本就期待在輪胎的選用上會產生較大差距，但除此之外車手間也有很大的落差，所以這場比賽可我可以用好的方式控制我的輪胎。」
用盡100%全力贏得比賽的Marquez。
Marquez還談到因雨延後起跑，讓他好像騎一台全新車一樣，他說：「這真的是非常的困難，尤其是當你從起跑線又推回pit的時侯，我被車隊策略所說服，我必須從頭拚到尾。當知道要延後起跑的時候，我們決定將車輛的設定重新來過，因為我們在暖身時的感覺不是最好的。HONDA車隊非常棒，他們很快的了解並解決問題。」
「在還有11圈左右的時候，我開始加速要拉開距離。因為我看到Dovi在我後面大約只有半秒的差距，我知道是時候要拿出最好的狀態來拚了，而這就我在那時所做的。」
一直緊追在Marquez之後的Dovizioso則在賽後訪談中表示：「我想這周末我們相當的愉快，在自由練習中我們的速度不錯。對於這場比賽我感到開心，因為Marquez實在是非常快而我又選擇軟胎。所以我知道我必須緊緊跟在他後面，然而在比賽中段，當他延後煞車開始拚的時候，這是我們之間產生差距的關鍵。」
「我已經在極限了，我沒有辦法更快了。Marquez也在極限，雖然發犯了錯誤，但是他還是可以更晚且更猛的煞車。我有點失望不能與他纏鬥到最後一圈，這雖然是我的目標，但無奈現實就是如此。Marquez的車加速更快、極速更高，使得他能夠保持領先。而且這場比賽當中，輪胎的運作和之前不同。我們用盡全力，但是我們無法保持速度到最後。」
DUCATI正副廠隊在本站都有斬獲。
這站拿下第三的Miller，談到這場比賽，他說：「能夠在Marquez之後3.4秒通過終點，我很開心。這是個很困難的賽道，這個周末我沒有用過硬胎，但是使用中性胎會產生比較多的胎屑，所以我發現改用硬會比較好。比賽中，在第五彎我一度差點摔車，也差點失去和Rins纏鬥的機會。整場比賽我一直跟在Rins後面觀察他，當我發現他開始打滑，而且越來越嚴重的時候我知道我的機會來了。我在第一彎超越他，因為他在直線損失太多速度。但是他和他的SUZUKI賽車總是能收緊路線，將我反超回去。於是我等待機會，在下一個直線再將他超越。我知道我是可以超過他，而且拉出一段距離，因為他陷入操控的麻煩當中。我很開心能夠在這裡站上頒獎台。」
今年除了一站退賽，三站第二外，Marquez都站在頒獎台最高的位置。
這場比賽Marquez追平大學長Doohan 58次桿位的紀錄。而生涯第76場勝利，也追平前輩Mike Hailwood的紀錄。無人能擋的Marquez，紀錄持續刷新中！
