如果你在找尋一台合法上路的中量級賽車，NORTON Superlight也許是你的最佳答案。為了打造出這台Superlight，車廠導入大量來自賽道的技術，並在這台Superlight中用上650c.c.的並列雙缸引擎。既然名稱標榜著超級輕，那到底車重是多少呢？答案是158公斤。在158公斤的極輕車體中，車廠在Superlight身上運用了大量碳纖維和鋁合金材料。然而，這台158公斤的猛獸，卻可以壓榨出105ps的馬力，馬力重量比相當驚人。NORTON車廠預計將會把Superlight投入在曼島TT賽事中，證明了NORTON Superlight，是一台真真正正的英國純種賽車。
來自英國NORTON車廠的中量級性能猛獸Superlight。
車體與設計
從Superlight身上，我們可以看到NORTON V4 RR的DNA，650c.c.的Superlight，鈑金部件幾乎全以輕巧堅固的碳纖維打造外，從車頭開始，車身仍可見許多經過風洞測試的設計，比方說前擋泥板同時會作為做前叉的整流罩，其角度甚至比V4 RR來得更大。18公升的油箱同樣採用碳纖維並塗上克維拉（Kevlar）塗層，避免來自汽油的侵蝕。油箱側面的凹槽與整流罩可以形成風洞，留給騎士的腿、膝部足夠的空間避風。
Superlight的同廠老大哥V4 RR，在外觀上確實有著類似的韻味。
Superlight上方的霧黑風鏡會在騎乘中破風，為騎士帶來一個相對舒適的空間，由於風鏡比V4 RR略短一些，因此騎士必須以更戰鬥的方式騎乘。全車的整流罩幾乎包覆整個動力結構，從車腹一路延伸至後搖臂。儀錶板是七吋的彩色螢幕，騎士可以透過儀表板控制車輛的動力輸出，總共有三種騎乘模式，分別是：Road，Sport，Pro-Race。
從車腹一路延伸至後搖臂的整流罩。
嵌入式的頭燈包括名為Angel-eye的日行燈，在這樣的頂級車款全車LED是理所當然的。前緣的進氣口會導流騎乘時造成的空氣壓力，提升散熱效率，時速達到160km後才開始作用，可說是賽車DNA造成的任性吧。Superlight專為賽事而生，一體式的碳纖維尾部整流罩取代後座，並在屁股後方有一個非常具有質感的，繡有NORTON字樣的小軟墊。
全車滿滿的碳纖維，對於喜歡碳纖維紋路的朋友來說絕對是夢幻逸品。
繡有NORTON字樣的小軟墊。
動力與配備
Superlight的650c.c.並列雙缸引擎基本上就是NORTON V4 RR的1,200 c.c. V4引擎的前兩個氣缸，最大馬力為106ps，引擎可高達12,500轉，最大扭力為74.5Nm。與NORTON V4 RR相同，鋁合金是車架材料的首選，透過把引擎作為受力結構的一部分，進一步減輕了車架的重量。座高為823mm，對部分騎士來說可能比較辛苦。
殺氣的流線設計可說百看不厭。
另外，Superlight前叉與搖臂的位置都是可以進行調整的，方便騎士在賽前做最佳化調整，可使軸距達最緊湊的1397mm。上述所有配置都讓Superlight更加靈活。前後避震皆為Öhlins全可調式避震，利用鋁制單搖臂降低了懸吊的簧下重量。碳纖維打造的17吋輪框，配上ZR等級（可耐極速240KM/h）的輪胎。制動方面也不用擔心，前輪配備300mm雙碟，後輪則配備為245ｍｍ單碟，前後輪均有ABS裝置。
注重性能之餘，車體許多細節都可見質感。
目前來說，這台英倫猛獸的訂價已經公布，在美國的售價為25,500美金（折合80萬台幣），不知道未來會否有台灣的多金玩家將這隻猛獸收進車庫中，讓我們有在台灣一睹它盧山真面目的機會。
