不管在過去的1981年抑或是今日，KATANA都是一輛創造豐富歷史、擁有當代性能表現並保有獨特設計語彙的經典名駒。在去年10月以「刀」之名重新復刻，以GSX-S1000為底透過義大利名設計師的操刀，重新賦予KATANA嶄新的俐落外觀，以及強悍的公升級動力與操控表現，實際操駕起來是否真如外媒所說的一致好評，站長為各位帶來最專業的試乘報告，先來看看熱血的試駕影片吧！
KATANA究竟表現如何？跟著站長去試駕！
初出刀鞘
70年代末期，在摩托車工業的技術、材料等都不斷的突破，二行程廣泛運用在運動車款，而大排氣量則盛行「四行程、直列四缸、DOHC」，其中KAWASAKI的Z1、HONDA CB750都是那年代的經典名駒。SUZUKI在當時有別於日本其他三大廠皆國內設計、國內生產的作法，突破性的委託德國的Target Design設計，而有了GS650G與KATANA的前身ED1、ED2，在1980年的8月收到油土模型後，相當迅速的就在當年的科隆車展展出！立刻引起各家媒體的熱烈回響，但在當時被認為僅是概念車型。SUZUKI在一年後的秋天便用行動告訴世人，他們是認真的 ！GSX1100S KATANA就這樣誕生於車壇，並創下驚人的銷售紀錄。
來自德國設計的KATANA的前身ED2，外型不管在當時或現代都相當前衛。
重新操「刀」
新一代KATANA外觀部分，交由義大利知名設計師重新設計，並保留KATANA一直以來給人的印象與特色，如車頭部分的方燈造型、延伸的小風鏡及兩旁的整流罩造型，都不難看出KATANA歷久不衰的經典DNA，油箱往上往前延伸的肌肉線條也完整保留其概念。其中與初代明顯不同的地方是尾部，由於車架設計的演進，改為短且上翹的造型源自於當代的運動仿賽，相較過往狹長且向後延伸的設計，騎士在騎乘時前後移動會略為受到限制，姿勢也趨於激進適合運動取向的騎士，對於有長程需求的騎士可能會有些辛苦。
出自義大利之手，保留KATANA的味道。
保留方燈設計與上方的風鏡辨識度極高！誰還認不出是KATANA。
側邊整流罩帶有向前向下收束的線條，濃厚的侵略性。
「刀」字在側邊相當顯眼，不難看出KATANA是個狠腳色。
短且上翹的尾部造型，不僅運動性格更為濃烈，也著實在騎姿上有著不同。
一身好武功
在新一代KATANA的車架、動力上，使用當家公升級運動街車GSX-S1000為底，車架也從過去的鋼管改為鋁合金環抱式車架，並採用K5（2005-2008）直列四缸的引擎，999c.c.的排氣量以強勁的扭力與中高速的延伸動力而深獲好評。長衝程（73.4mm x 59.0mm）帶來的廣泛動力帶，讓全新的KATANA有著144ps＠9,500rpm的馬力峰值在9,500rpm可以拿到106Nm的扭力輸出。後搖臂則使用2016年式GSX-R1000的搖臂，而KATANA一改過去下斜分離把的設定，採用一體式的高把街車設定，反而有著更優異的操控表現。
KATANA搭載K5引擎，著重於高轉表現。
KATANA搭載K5引擎，著重於高轉表現。
高把設定，非過去的分離低把卻有著更優異的操控表現。
制動與懸吊用上與自家跑車GSX-R1000相同的KYB 43mm全可調倒叉，配上Brembo monobloc輻射對四與310mm浮動圓碟，後方則是同樣來自KYB的中置阻尼可調避震器，最後，前後Bosch ABS當然也是基本配備。三段的騎乘模式選擇也讓KATANA的騎士能夠允許在不同的天氣或路況來調整車輛的動力配給，騎乘模式系統會持續監控車輛前後輪的速度、節氣門的位置、曲軸位置以及檔位感知器。當系統判定需要快速降低馬力輸出時，調節點火正時系統也能夠即時運作。有助於確保車輛在更平順的狀況下進行動力干預。
懸吊與制動配備與GSX-R1000規格大致相同。
全新設計的儀表，在開啟時劃開的「刀」字，光看就熱血沸騰！
彎道操控感更像大雙缸
KATANA怠速時，引擎相當溫馴，但坐上車將轉速拉高後，能明顯夠受到SUZUKI在調教上的細膩，KATANA仍維持GSX-S1000的高動力輸出與突出加速感，拉轉相當迅速，在釋放油門後所回饋的引擎煞車不像S1000這麼的劇烈，柔順且線性的加速曲線，確實令人想將轉速維持在高轉，不斷地推進！這點連SUZUKI測試車手青木宣篤先生也有相同的心得。在彎道操駕卻很意外的很不像四缸車，除了動力曲線的延伸性，騎乘感更像是大排氣量的雙缸運動街車。S1000整體重心配置集中在車頭部分，操控起來比較重手，反之KATANA在前後重量分布調教的更為均勻，在過連續彎道左右傾倒的反應更為靈活。
拉轉反應相當迅速，並令人想把轉速維持在高轉。
道操控因為油門與動力曲線的調教，反而不像四缸車更像大雙缸車。
KATANA在這時代的洪流，並沒有因為時間被淘汰，經典的外型依舊，卻換上了更強大、更優異的內在，透過引擎動力的重新調教，在油門反應、動力曲線及引擎煞車，都給予騎士不同的感受，也造就KATANA獨樹一格的個性，對於經典車款的復刻，SUZUKI在重新詮釋KATANA上無疑是做了最傑出的一手。
KATANA也是站長在今年度試駕車款中，在各方面最為滿意的一輛。
更多KATANA的試駕花絮與引進詳細規格，請見下一頁。
