授權轉載自：TCar 試車頻道
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說到男人的夢想，怎能少了一台皮卡，若說FORD Ranger獨霸整個美洲市場，那麼不得不說這台Hilux絕對是稱霸整個東半球，全球銷售突破1800萬台，它是武裝份子最愛，更是台灣車迷們引頸期盼的Pick up車型。自1968年登場兼具SUV強大的空間機能，再加上有著翻山越嶺的off road性能，另外有著極高的妥善率以及易維修保養的特質，同時面對極端氣候與各式地形地貌都能夠勝任，這也造就TOYOTA Hilux如此的受到歡迎！
資訊錯誤更正：
Hilux兩輪驅動模式下為後驅、脫鉤套件部分目前TOYOTA占無提供、Hilux為貨車稅率。
（感謝網友協助提供修正）
這回台灣和泰終於聽到廣大車迷的心聲，加上政府政策的鬆綁，在今年引進了第八代小改款的Hilux車型。剽悍的外型LED的燈眉搭配鷹眼大燈看上去炯炯有神，另外上下雙層的氣壩設計，比其對手來得更具層次感，腳踩18吋輪圈高大挺拔之姿，從車頭望去就像是肌理線條相當強烈的SUV展現出氣宇非凡之態。當然，重點是C柱之後的貨斗便是Pick up精髓之所在！
810公斤的最大乘載重量，絕對可以滿足多數的日常生活使用需求，但Hilux厲害的地方不僅止於此，即便是超過三倍的乘載重量，它依舊可以肩負重任使命必達，你可以把重武器以及機槍架載貨斗馳騁沙場，這也就是為什麼中東的武裝分子這麼的喜歡這台車的原因！另外在貨斗上方也就是柱的後方還有個亮黑烤漆的防護駕，更增添Hilux幾分霸氣。
由於Hilux在TOYOTA的定位上屬於中型Pick up，因此不論車身尺碼或軸距，都更適合台灣的道路使用環境，引擎動力採用2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎，最大馬力177PS／3400rpm，最大扭力則有45.9kg-m，且在1600－2400轉能夠產生，6AT變速箱駕駛模式分為三種Eco／Normal／Power，4WD的四傳系統可為H2／H4／L4，同時L4堪比加力箱的設計在搭配後軸差速器的鎖定，讓動力同步傳送進而維持車輛的抓地力以利泥濘中脫困。
Hilux的內部如何？請見下一頁
