公升級重機，相信是大部分愛車人士的終極目標。公升級重機龐大的身軀，為它們帶來無可比擬的威武和霸氣。然而霸氣外觀背後帶來的車重，以及為了要給予龐大的動力心臟足夠的能量，車主往往要背負讓人咋舌的油資。如果想要入手這個級距的猛獸，卻又不想每次把車牽出車庫時還想著加油費的帳單，你就應該要把本篇裡的十台最省油猛獸好好看完！接下來，就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你，TOP 10最省油公升級重機到底獎落誰家！
第十名：DUCATI XDiavel
XDiavel是DUCATI為進軍美國市場開發的車款，也是DUCATI最接近美式巡航車的產品。
XDiavel是DUCATI一系列產品線中最為特殊的產品，從外觀上我們就可以看出XDiavel具有美式巡航車的風格。XDiavel搭載的L型雙缸引擎的排氣量達到1262c.c.，這具引擎經過精心調較，在2100rpm就可以輸出超過98Nｍ的扭力，非常瘋狂。近250公斤的車重，油耗卻意外的不錯，以14.1km/L的市區油耗、33.5km/L的定速油耗、測試值來到18.3km/L，這數字甚至優於不少中量級仿賽。
從優美的車身線條可見美式巡航車的風格。
XDiavel最初是DUCATI為進軍美國市場而特意開發的車款，而當中還有一個有趣的小故事。當時DUCATI內部的設計人員都沒有設計過美式機車，因此為了新一代的車款，他們特意展開了一次到美國的騎車旅行，為的就是設計出真正具有美國巡航車特色的DUCATI車款，而XDiavel就是他們最終的成品。
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第九名：HONDA CB1100 EX
具有濃厚日式經典味道的CB1100EX。
經典的日式經典金屬感外觀和四缸氣冷引擎，新一代CB1100 EX延續了六十多年來一貫的日系經典傳說。在最近一次的改款中，HONDA在懷舊的外觀下為CB1100 EX加入了不少現代的配備，包括全車燈具的LED化和滑動離合器等，都讓騎乘變得更加的便利和人性化。前叉的部分也在這次改款中升級成41mm的SHOWA前叉，車重也略為降低了5公斤。油耗上，以14.0km/L的市區油耗、34.2km/L的定速油耗和18.4km/L的測試值排在第九名。
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第八名：DUCATI Multistrada 1260
被俗稱「電子鳥」的DUCATI Multistrada車系。
DUCATI的Multistrada車系因為結合高科技車輛安全配備以及多功能特色，在台灣重車界被譽為「電子鳥」。各式各樣的高科技配備，半主動懸吊系統、定速巡航系統、轉向頭燈等，都是除了Multistrada其他車種無法帶給你的科技感。油耗方面，Multistrada 1260以14.3km/L的市區油耗、32.9km/L的定速油耗和18.5km/L的測試值讓它位列第八名。
尊爵不凡的Multistrada 1260，想去哪裡就去哪裡。
透過半主動懸吊系統和騎行模式的調整，讓Multistrada面對各種惡劣路況都能從容面對，是越野車玩家夢寐以求的珍品。Multistrada透過電子油門和循跡控制、孤輪控制、快排系統等電控系統達到4 bike in 1的效果，也就一款車帶給你四種騎乘感受的意思。較早前有傳聞指出DUCATI將會把當家著名的V4引擎應用在Multistrada車系上，有興趣的各位或許可以期待一下。
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第七名：DUCATI Scrambler 1100
DUCATI Scrambler 1100帶點野性的優雅外觀。
第七名的代表同樣是來自DUCATI車廠，Scrambler車系自2015年推出以來都是DUCATI熱銷的車款，帶有越野風的街車外型和低轉高扭的特性，加上車廠提供各式各樣的個人化改裝品和DUCATI車系中相對宜人的售價，讓不少年輕族群都相繼入主DUCATI Scrambler。DUCATI Scrambler 1100以14.3km/L的市區油耗、34.2km/L的定速油耗和18.6km/L的測試值，位列最省油公升級重機第七名。
針對熱血騎士，原廠亦有推出DUCATI Scrambler 1100 Sport版本。
DUCATI 1100在去年推出，與原先推出的DUCATI Scrambler 800相比新增了日行燈、彎道ABS、循跡防滑等電控配備以及不同的騎乘模式。針對熱血騎士，原廠亦有推出DUCATI Scrambler 1100 Sport版本。有意入手Scrambler 800的準車主，不妨與Scrambler 1100多作比較。
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末四名中居然有三台DUCATI，其他車廠能否有更好名次呢？請見下一頁。
