在去年BUGATTI的年度頭條，就是搭載W16引擎的超級跑車Chiron締造了震驚車界的紀錄，從靜止加速至400km/h，再從400km/h緊急煞停至靜止，以耗時41.96秒與只花上3.111公里的路程便打破了紀錄。然而，好景不常，在記錄締造後不到一個月的時間，來自瑞典的超跑巨擘KOENIGSEGG便派出了當家超跑Agera RS，不僅以大幅度的領先一舉打破了BUGATTI Chiron所立下的成績，在締造紀錄時還將極速推升至457.939km/h之譜。
KOENIGSEGG Agera RS。
儘管BUGATTI的CEO Stephan Winkelmann嘴上強調汲汲營營的打破速度紀錄並不是BUGATTI優先追求的目標，但畢竟BUGATTI貴為指標性的超跑車廠，剛創下紀錄便被當頭棒喝的恥可是要好好的雪一下。就在日前，來自法國的超跑車廠宣告了BUGATTI是歷史上首個突破300mph（約時速483公里）的汽車製造商。
搭載8.0L W16四渦輪引擎的Chiron，帶領BUGATTI衝出史上首個突破300mph的汽車製造商。
這項紀錄於德國下薩克森Ehra-Lessien的測試跑道中達成，所使用的車輛為BUGATTI Chiron，在經過微幅的改裝後，達成了目標極速490.48km/h，並立下了全新的世界紀錄。BUGATTI的CEO表示「不得了的紀錄啊。能成為史上第一個突破300mph（483km/h）紀錄的車廠，真的讓我們高興的不得了。這是個永恆的里程碑。我想感謝整個後勤團隊與車手Andy Wallace的傑出表現。」
締造這次紀錄的駕駛Andy Wallace在過往創下了許多紀錄，其中之一便是以MCLAREN當家超跑F1達成240mph（約386km/h）的極速。在這次創造紀錄時，Andy首先將車速提升至300km/h，之後再以約50km/h的幅度向上提升時速，這樣一來可以確保當下車輛的狀況，並且對於將Chiron抬升與下壓的空氣力學保持最佳的平衡。
本次的紀錄突破由經驗老到的車手Andy Wallace帶著Chiron衝進480km/h的極速領域。
這輛締造紀錄的超級跑車是由BUGATTI的工程師團隊與米其林輪胎和義大利底盤製造商Dallara攜手打造，根據英國車媒Top Gear報導，整個過程耗時了六個月。比起所謂一般版本，這輛特製的Chiron加長了25公分，並且為了減低風阻，團隊特地將BUGATTI的車高大幅度降低。令人意外的是，儘管為了挑戰400km/h以上的極速領域，但這輛Chiron依舊搭載了合乎道路規範的Michelin Pilor Sport Cup 2，宣稱在480km/h時可承受高達5,300的G值。
為了追求更加的空力表現，BUGATTI特意將這輛Chiron的車尾加長25公分。
為了提供更佳的空力表現與更低的風阻，除了加長車尾外還針對車體鈑件所的造型作些微的處理，盡量減少了鈑件突出，不過團隊將排氣尾段盡可能的向後延伸遠離車體，這樣一來可降低引擎排氣對於風阻與空氣力學的影響，如此一來，這輛特製的Chiron有著更兇惡的車體外觀。
為了減低排氣對於空氣力學的影響，排氣尾段盡可能的向後延伸遠離車體。
後尾翼與利用風阻減速的airbrake也一併移除。為了削減多餘的車重，內裝部分除了駕駛座與必要的安全配備之外全部移除。為了挑戰300mph（480km/h），BUGATTI針對Chiron所具有的8.0L W16 四渦輪引擎做調教，最大馬力一舉提升至1,578hp之譜，不過依舊變速箱與全時四輪傳動系統保持原廠的設定。
原本Chiron上的後尾翼與利用風阻減速的airbrake也一併移除了。
「現在BUGATTI第一個超越300mph（480km/h）大關的車廠。這項成就代表著BUGATTI工程師團隊的能耐。BUGATTI將在歷史上名留青史，而且永遠不會被忘記。」BUGATTI的CEO如是說。「這項世界紀錄又一次的展現出BUGATTI依舊是世界最速汽車的製造商，不過我們旗下的超跑不只在速度上有所著墨，我們更有著絕對的獨特性、極致的奢華、無可媲美的視覺感受以及無可比擬的造車工藝。BUGATTI Chiron是唯一輛集以上要素於一身的超級跑車。未來我們將會把更多的注意力放在Chiron各種振奮人心的project上。」
