早在80年代，BMW搭載水平對臥雙缸引擎的R系列就曾經加入過台灣交通警察的行列，之後這批二輪警力更交棒給並列四缸的K系列。多年後這些警車功成身退，如今雖然不再打擊犯罪，卻反而扮演起為街景美化的全新角色。這兩部同樣隸屬於退役警車的1990年K100LT和1993年K1100LT，如今成了台灣少數進化自BMW K系列的Cafe Racer！
授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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從80年代初期開始，BMW就持續以分進合擊的方式透過R系列和K系列來夾擊競爭對手，其中R系列最著名的，就是車壇上無人能出其右的水平對臥雙缸引擎，但是K系列則是採取了截然不同的設計理念，也就是為引擎導入水冷與並列式汽缸配置。
最初登場的K系列是1983年問世的K100，這款車的引擎為1000c.c.的水冷DOHC並列四缸，之後K系列又衍生出排氣量降低至750c.c.，汽缸數也縮減至三缸的K75。1989年，BMW發展出排氣量進一步擴大至1100c.c.的四缸引擎，並陸續為這具引擎導入至全新一代的K1100，因而也從90年代之後全面接替了原本的K100。而直到交棒給再下一代的K1150和K1200之前，K100和K11100都同樣擁有包含RT、RS、LT等龐大的車系陣容。
至於本篇為大家介紹的這兩部車，由於過去都曾經為台灣警隊效力過，因此兩者也都是屬於退役警車，真實身份則是出廠時都配有大型頭罩，車尾還附有行李箱的LT版本。
不同於70～80年代搭載雙缸引擎的R系列，並列四缸的K100和K1100不僅擁有更趨高轉速域的出力特性，從K100開始就已經導入的Bosch LE-Jetronic電噴供油系統和ABS等，亦都是K系列在當年堪稱先進的設計。而且不同於當時日本多數並列四缸引擎都是採用直立橫向配置，K系列的四缸引擎卻是屬於倒臥式的縱向配置，也就是引擎其實是以平躺方式搭載，從車體左側可以見到DOHC的氣門搖臂蓋，露出於右側的則是曲軸箱底部。變速箱則是和R系列同樣緊鄰在引擎後方，動力的傳輸也和R系列同樣是利用搖臂內的傳動軸來傳送至後輪。
在引擎為水冷DOHC四缸並具備電噴供油的優勢下，K系列不僅比起同時期的R系列先進，就連動力輸出和加速表現也都更加強悍。但是這些當年的高科技看在改裝玩家眼裡卻不見得是一件好事，例如供油系統是由電腦管控，煞車還多了ABS後，車上除了會多出更佔空間的硬體，更少不了複雜的線組。因此當你想要讓車體更精簡、俐落，在移除或簡化這些東西時可就會形成一大考驗。
非常特別的是，本次登場的這兩部車無論是淺綠色K100LT或深灰色K1100LT的車主，都是非常熱愛DIY的玩家，因此車上目前的改裝也幾乎都是由兩位車主自力完成，而且兩人也很有默契的都拆掉LT版本原本巨大的頭罩，然後再降低把手、精簡車尾，以營造出更具運動特質的Cafe Racer輪廓。
Mada是淺綠色K100LT的車主，他說這部車在他手上已經有兩年的時間，但是直到近來他才終於解決了困擾許久的問題。之前因為電噴系統有異狀，導致引擎發動後混合比完全過濃，為此Mada曾經找過北部知名的三位老師傅，卻都未能獲得解決，結果就在絕望到想放棄之際，Mada先是找來了K100的電路圖，接著又嘗試自己查配線。就在死馬當活馬醫之下，最終Mada不僅成功解決了供油過量的問題，更讓他一次就對K100的引擎有了深入了解！
在搞定引擎問題後，Mada開始為車尾做改造，因為過去已經有過另一部R45的改裝經驗，因此這次包含副車架末端的修改與尾殼製作，全部都是由Mada一人在家裡完成，整部車就只有座墊外皮和烤漆是由店家執行！
岳洛則是深灰色K1100LT的車主，自從購入以來，他就積極在網路上尋找國外K系列改裝範例，並努力讓這部車朝他心中理想的模樣邁進。最終他擷取了兩個重點，第一是以單座尾殼來讓車尾呈現有稜有角的輪廓，第二則是決定流用MV Agusta Brutale 910的頭燈！
在車尾的改裝過程中，岳洛先是繪製出尾殼的分解圖，接著又以紙板製作出1：1模型後，再送到台中鐵蹄工廠製作出金屬成品。副車架同樣也是先量測好尺寸後委由鐵蹄工廠製作，然後再由自己做最終的修飾與組裝。岳洛表示，他對目前K1100LT的現況已經非常滿意，除了有幾個細節還可以再精進之外，未來他也希望能為前叉升級成倒叉。
另外，K系列在從K100進化至K1100的過程中，車架其實是沒有太大變化的，因此對於座墊底下往後傾而且有段差的副車架，Mada和岳洛其實都不太滿意，因此兩人也都計畫在未來對此再作修改，也就是讓副車架可以從油箱之後筆直延伸到尾殼。
在歐美，K系列無疑是一款深受BMW改裝玩家喜愛的人氣車種，但是在台灣，由於K系列的數量並不多，除了這次介紹的這兩部警標車之外，過去循正常管道引進並領有牌照的車更是非常稀有。因此對於Mada和岳洛來說，他們也很希望能夠有更多人加入K系列的行列，無論是各項資訊的交流或零件訂購等，只要有越多同好，就有可能創造出各種新的可能！
