在環保浪潮之下，綠能車款的重要性也在全球車壇中逐步擴大，而HONDA繼2017年法蘭克福車展發表了URBAN EV CONCEPT這款概念作品之後，於今年日內瓦車展中也將正名為「HONDA E」的原型車公開於世人面前，如今隨著2019年法蘭克福車展即將開幕，HONDA也正式公布了HONDA E量產版本的動力規格。
首先在車身方面，量產版HONDA E強調簡潔的設計理念，不僅外觀方面幾乎完整保留了URBAN EV CONCEPT的造型，車外後視鏡也由攝影鏡頭所取代，並會顯示於控台兩側的6吋螢幕，車門把手也同樣採隱藏式設計，讓整體車身線條更為簡潔流暢。
而在車內部分，最搶眼的莫過於由中控台延伸至副駕前方的兩具12.3吋觸控式液晶螢幕，並整合最新的HONDA Personal Assistant人工智慧助理，透過「OK HONDA」的語音指令即可用來操作車內的各項多媒體功能，並提供相關的線上服務，同時也可與「My HONDA +」App應用程式相結合，讓車主也可透過智慧型手機進行遠端控制，而這兩具12.3吋觸控式液晶螢幕加上液晶螢幕儀錶以及上述的兩具後視顯影螢幕，讓駕駛人正面有著由5具液晶螢幕所組成的駕控界面，也顯示了未來的車室內科技化走向。
至於在動力系統方面，量產版HONDA E所搭載的電動馬達將會有著高/低輸出兩種配置，基本車型具備100kW（136ps）、高階車型則擁有113kW（154ps）的功率輸出，至於扭力方面均為315Nm（32.1kgm），搭配35.5kWh水冷式鋰電池模組，估計0~100km/h加速可於8秒左右完成，續航里程也達到220公里，並在快速充電機制下可於30分鐘達到80%的電能補充。
此外，為了滿足優異的操控表現與駕駛樂趣，Honda e採用後輪驅動配置，不僅讓前軸轉向角度得以放大，讓迴轉半徑達到比smart fortwo更緊湊的的4.3公尺，而安置於車底板的鋰電池模組，更是幫助實現了50:50的車身配重，加上離地僅50公分的低車身重心，懸吊系統則採麥花臣結構的四輪獨立配置，並採用短前後懸的設計，讓HONDA E有著相當靈活的動態表現。
根據HONDA表示，量產版HONDA E於2019年法蘭克福車展正式首演之後，將會以歐洲各國為主要市場，且目前也已於英國、德國、法國和挪威等國展開預售。
