身為LAMBORGHINI針對Super SUV級距的先驅作品，於2017年底問世的Urus可說就是搭上SUV外殼的超跑作品，因而自問世以來已有數間改裝廠家出手改造，而以改造義大利性能車款起家的德國改裝品牌Novitec，近日也由旗下的Novitec Torado發表了Urus的對應改裝方案。
針對Urus所搭載的EA825 4.0 V8雙渦輪增壓汽油引擎，Novitec Torado推出了三階段的升級方案，在Stage 1階段中藉由Novitec N-Tronic供油電腦進行調校，就讓原廠式樣所具備的650hp/86.7kgm動力輸出，提高到747hp/6,100rpm、97.7kgm/2,700rpm的程度，並將0~100km/h加速時間由3.6秒縮減至3.3秒的成績，極速表現則自305km/h進步至310km/h的水準。
接著在Stage 2階段，Novitec Torado更進一步為Urus換上不鏽鋼中尾段排氣系統，採雙邊四出梯型尾飾管式樣，並附Novitec SwitchTronic可變閥門系統，再以Novitec TecTronic消除故障碼，讓動力輸出再提高到782hp/6,200rpm最大馬力及105.3kgm/2,900rpm峰值扭力的境界，至於Stage 3階段則是換上合乎歐盟排放法規的100目觸媒轉化器，也讓輸出略為降低至774hp/6,100rpm最大馬力、101.8kgm/2,600rpm峰值扭力的輸出水準。
在動力加以升級之後，Novitec Torado也為Urus準備了更加凶悍的外觀套件，包含引擎蓋、前下擾流、前氣壩導流翼、葉子板散熱孔、後視鏡外蓋、側裙、後下分流器、車頂與尾門的雙層尾翼等，並選擇搭配可增加前10公分、後12公分寬度的寬體化葉子板，搭配由Vossen代工的前10.5J×23吋、後12J×23吋規格Type NL4式樣鍛造鋁圈，以及尺碼為前285/35R23、後325/30R23的Pirelli P-Zero性能胎，並以鋁合金輪距墊片來增加13mm~23mm的輪距，而Novitec Can-Tronic電腦則可整合原車的主動式氣壓懸吊系統，進而達到降低25mm高度的成效。
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