區間測速自四月一日實施以來，一直是車圈熱門的話題，也成為目前警察遏止超速的一項利器。隨著政府執法的腳步，全台各地也陸續實施區間測速。到底區間測速是什麼？又有哪些路段正在實施呢？就讓Moto7帶你一次看個仔細吧！
區間測速是什麼？
傳統的固定桿測速照相機是以瞬間速度作為駕駛人是否超速的依據，只要在通過測速器時保持在速限內，就能夠規避掉超速照相的罰責。為了規避測速，許多駕駛人會在測速器前減速，通過後再加速，這樣突然減速、超速的行為容易引發追撞事故，且固定式測速器的偵測範圍小，對於速度管理的效果有限，因而出現了區間測速。
區間測速是藉由距離和秒數來判斷駕駛人是否超速的執法方式。
區間測速全名「區間平均速率科技執法」，利用某路段的特定兩點架設偵測設備，例如隧道的入口和出口，以固定距離除以車輛行駛的時間，就能夠獲得該車輛的平均速率，由此來判斷駕駛人是否有超速的行為。
區間測速在路段開始與結束的地方，都會設有警示牌。
北部區間測速設置點
目前已實施
1.新北市萬里隧道
2.新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里
3.台北市自強隧道（九月實施）
4.桃園市台61線，觀音至新屋路段（九月實施）
預計將實施
1.台北市：辛亥隧道
2.宜蘭縣：蘇花改
自強隧道將於九月開始實施區間測速。（翻攝自：GOOGLE MAP）
中部區間測速設置點
預計將實施
苗栗縣：台61線西濱公路，113公里白沙屯至124公里通霄北上路段。
台中市：向上路六段東往西方向，約1.7公里長。
台中市：國道三號沙鹿交流道，下匝道後往沙鹿方向，長度約800公尺。
彰化縣：台61線西濱快速道路，166K伸港交流道到177K鹿港彰濱交流道間北上路段，共9公里。
雲林縣：台61線西濱快速道路（218K至226K）。
台61線西濱快速道路，從伸港交流道到彰濱交流道的北上路段也預計實施區間測速。（翻攝自：GOOGLE MAP）
南部區間測速設置點
目前已實施
1.高雄市鳥松區松藝路段（九月實施）：澄清湖西側外圍，連結仁武區與三民、鳥松區捷徑，長約1.8公里。
高雄市的鳥松區松藝路段也是九月上路的區間測速的實施路段。（翻攝自：GOOGLE MAP）
東部區間測速設置點
預計將實施
1.台東縣南迴公路
區間測速是否真的能夠降低交通事故的機率？新北市萬里隧道去年7月率先實施區間測速，至11月超速違規減少9成5、月平均事故減少8成4，對於政府來說區間測速交出了漂亮的成績單，因而成為現今測速執法的顯學。但區間測速衍伸的塞車問題卻也依然處於無解的狀態。雖然車友們對區間測速還有些疑慮，但區間測速路段大多是常發生意外的路段，車友們也要小心自身安全，畢竟無論是政府還是騎士們，共同的目標都是希望不要再有憾事發生。
