人見人愛的HONDA Monkey 自從1963 年問世以來，以逗趣︑淘氣的「猴模猴樣」，在車壇調皮玩耍半世紀，現在牠終於「登大人」了！不僅體魄上有十分良好的發育，動力心臟更是從微型的49c.c. 一舉提升到匹配其身軀的125c.c.，儘管這樣的堪稱巨幅的「轉骨」讓Monkey 的體型不似以往的迷你︑精巧，更一改令人又愛（逗趣）又恨（彆扭）的特色騎姿，但牠淘氣愛玩耍的個性與歷久彌新的模樣可是有過之而無不及啊！現在就跟著與Monkey 一樣活潑俏麗的—Niko 一起來瞧瞧全新樣貌的Monkey 125︒
Monkey的身型小巧可愛。
Monkey不能亡！
Monkey 50 在2017 年才剛風風光光的推出限量五百台的50 周年特仕款，HONDA 也在同時間宣布讓小猴下台一鞠躬的決定，駭人的消息一出，死忠小猴迷的腦海閃現了「以後都買不到新Monkey 該怎麼辦!?」的人生跑馬燈，悲壯的心情更不是一個「慟」字就可以形容！然而，HONDA 也不全然想讓這支擁有淵源歷史的車系就這樣放水流，消逝於洶湧的時代潮流，反之HONDA 緊接著在停產的同年五月，將頗具前衛氣息與新潮配色的Monkey 125，以概念車的形式首次於世人面前粉墨登場︒自停產到東山再起幾乎是無縫接軌，看來HONDA 的算盤早就打好打滿，同時也算是對於Monkey 的擁護者有個合理的交代︒
Monkey的復古車身樣式，擄獲眾多車迷的心。
在新一代Monkey身上充滿了復古與逗趣的味道。
不一樣的身形 一樣的猴模猴樣
一台車的外型之所以可以稱作經典，便因為就算遠遠望去也不會輕易錯認︒儘管Monkey 125 以MSX 125 為基礎進行設計，體態比起以往有著不少的成長，但那逗趣︑可愛甚至略帶滑稽的模樣可一點也少不了︒
類似毛毛蟲的一般椅墊，不只好看也好舒服。
固執於「原汁原味」的精神，也無獨有偶地在懸吊配置上看得見，Monkey 捨棄了MSX 125 的中置懸吊，採復古意味較濃厚的雙槍設定，其中車身同色的彈簧看得見設計師的巧思︒
Monkey使用了很對味的雙槍後避震。
Scrambler 意味十足的上繞式排氣管沒有令猴迷失望的出現在Monkey 125 上，其中閃閃發亮的電鍍防燙蓋設計更是與車身十分匹配，然而，並非全段防燙蓋皆如以往的採用電鍍處理，可說是小小的遺珠之憾啊！還好頗具質感的金屬鈑件在Monkey 125的車身上沒有缺席，搭配上鮮黃色的塗裝完美詮釋了Monkey 的調皮本色，而車身飾蓋上經典的Monkey 字樣與油箱上夢想之翼logo 毫無疑問的為小猴驗明正身︒鮮少有車款可以讓人單看一眼坐墊就可辨識，Monkey 便擁有此獨道之處，在設計師對於保有原比例的堅持下，不變的單座設定從Monkey 50 繼承了下來︒
上繞的排氣管繼承Monkey的DNA。
經典的Monkey字樣與質感不俗的烤漆品質。
HONDA舊版的LOGO有著簡寫的HM與乘在騎士夢想的潔白羽翼。
新款猴仔的科技感與發育良好的心臟，下一頁揭曉。
