在前兩篇MSX125車主怎麼說，已經跟各位詳細介紹了MSX125的優缺點及在品質上或其他放方面的問題，像是鍊條鬆弛、腳踏位置太低、原廠輪胎太滑等等，既然已經點出了這些缺點，那要如何透過改裝來彌補這些缺點與問題又是另一們學問了，而MOTO7透過了問卷調查統計MSX125的車主的改裝心得，來看看這些前輩們有什麼推薦的改裝品與輪胎，來給各位車友做個參考！
MSX125 常見改裝排行
第一名：排氣管 （25%）
有著充滿個性外觀的MSX125在排氣管上的設計卻是非常的低調與樸實，車友們大多認為MSX125這種外觀風格強烈的車，很適合改裝自己中意的排氣管來點綴一下車型，同時也能給自己的車帶來點更好聽的聲浪，改裝排氣管可說在外型與聲浪上都能獲得大大的加分並同時得到兩種滿足的改裝。
MSX的排氣管造型多變，甚至有車主使用雙出尾管，極具視覺張力。
第二名：鍊條（23%）
在前篇文章中已提到，眾多車友反映MSX的鏈條耐用度並不是很高，時常跑沒幾百公里就出現鬆弛的狀況，而鬆弛的鏈條除了對傳動效率有很大的影響外，也會形成較大的甩動，嚴重的話會打擊到搖臂，發出如打鐵聲的噪音，在高速的情況下更有可能會產生脫鏈的問題，如果在脫鏈中不幸鍊條卡入後齒盤，導致後輪鎖死的狀況發生，會直接影響騎士的生命安全。
第三名：腳踏後移（20%）
MSX125有著較小的車型，以及較低的座高，在原廠的設定上腳踏的位置也略低，如果是腳長或是身材較高大的車友在騎乘姿勢上也會較緊繃不舒服，而因為較低的腳踏在跑山時也容易磨到影響安全性，但改了腳踏後移之後這些問題自然都會迎刃而解，改裝腳踏後移後可以有效的改善整體的騎姿，讓騎乘上身體不會那麼縮在一起，在山路的彎道上也就不怕因為傾角太深會磨到腳踏造成安全上的疑慮。
全組腳踏後移甚是能依據個人騎乘習慣及姿勢做調整。
第四名：短牌架（17%）
既然都是以外觀帥氣、好玩、小巧為主打的車款了，短牌架的改裝自然是多數車友認為不可或缺一項，改裝了短牌架，讓車尾後少了一塊笨重後土除，使得整體尾部造型更為俐落簡單，不拖泥帶水，短牌架的改裝雖然只是個小改動，但在視覺效果上卻有很大的提升。
短牌架使車身又更加的短俏，建議搭配下移土除避免後方車友被泥水噴滿臉。
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