繼上一次Moto7藉由GSX-R/S150車主們回饋的問卷調查結果，為讀者們彙整了GSX-R/S150的五大優點與缺點後，筆者將要進一步的探討GSX-R/S150值得推薦的五大理由，以及潛在購車群最在意的車輛品質問題，為此Moto7蒐集並整理了來自站上眾多車主的使用者經驗，提供網友們做參考。
推薦給未來車主的五個點：
推坑理由第一名：價格划算，配備豐富，性價比非常高（56%）
GSX-R150配備了街車版所沒有的Keyless功能。
相信只要提到GSX-R/S150的評價，「高CP值」這個印象第一時間便會出現在車友的腦海中，也因為台灣人特別注重一台車的性價比，這個推坑的理由毫不意外的獲得車主們壓倒性的一致認可。GSX-R/S150兄弟定價分別為12.8萬與11.8萬，如果不熟兩車的人看到這樣的售價，或許並不會與「CP值」聯想在一塊，不過考慮到兩車所搭載的萬轉水冷引擎、Showa出品的多連桿中置避震、吸睛的外觀設計以及豐富的車身配備等優點，若以「性價比」的觀點放眼望去，在台灣白牌檔車市場，無論進口身分或是台灣生產，GSX-R/S150的CP值的確是無人能敵。
後懸吊採多連桿的設定。
推坑理由第二名：台鈴總代理引進，後勤保修方便有保障（24%）
車圈總有這麼一句話：「買車容易養車難」，相較起來花錢入手一輛中意已久的機車是簡單，但後續的維修及保養金額與所耗費的心力，往往才是讓人輕鬆、快樂玩車的關鍵。在車友們殷切期待下，在2017年時GSX-R/S150雙雙由總代理台鈴引進台灣銷售，與其他貿易商引進的同級輕檔車比起，GSX-R/S150「公司貨」這個點的確是許多車主們購車時優先考量的優勢之一。並且根據許多車主的實際經驗，台鈴提供了充足的後勤資源，零件價格合理、保養維修方便、車輛後勤有保障，不難發現「好養」是多位現任車主，想要將GSX-R/S150推薦給潛在買家的主因之一。
推坑理由第三名：動力輸出不俗，引擎特性值得玩味（15%）
兩車搭載了最大馬力19.2ps的單缸DOHC引擎。
在第一個推坑理由中提到了GSX-R/S150所搭載的萬轉引擎，便是兩車最為人津津樂道的車輛本質。儘管排氣量只有147.3c.c.，引擎也僅採用單汽缸的設定，但原廠藉由DOHC雙凸輪軸的加持，並輔以水冷系統的散熱效率，在高轉速的引擎設定下，可在10,500rpm時壓榨出19.2ps的最大馬力，全然的展現出性能輕檔熱血激情的拉轉樂趣。更值得一提的是，根據許多車主回報，這顆動力心臟也提供了相當精緻的運轉品質，油耗表現更是可圈可點，我想，用「能文能武」來形容這具引擎，可是一點也不為過。
推坑理由第四名：外型十分亮眼（11%）
SUZUKI MotoGP的車身塗裝可說是十分吸睛。
或許駕馭著激情的高轉機器在道路追風馳騁，是對於腎上腺素成癮的車主們，所追求的最高宗旨。然而，這並不適用於每位騎士，「騎帥不騎快」的車主也是大有人在，而外觀吸睛的GSX-R/S150十分稱職的滿足了來自眼球的渴望。原廠將GSX-R/S150的潛在買家設定為年輕的騎士，索性提供了頗具動感的塗裝，其中SUZUKI MotoGP配色的車身彩繪更讓兩車所到之處都有注目禮的護送。SUZUKI刻意為兩車營造出流線且具有侵略性的車身外觀，讓GSX-R/S150呈現出與車輛性能相符的意象，兩車的車尾造型更是展現了十足的速度感，不過同時也因為狹小的座墊設計，犧牲了後座騎士的乘坐舒適度。
窄小向後緊縮的車尾讓GSX-R/S頗具速度感。
推坑理由第五名：原廠標配ABS（5%）
GSX-R/S150兩車原廠便標配了ABS。
首先筆者必須觀念灌輸一下，只要是時速超過25km/h的交通工具就有致死的可能性，更何況是對於具有19.2ps最大馬力的GSX-R/S150，主動安全配備有其必要性，不少車主也曉得這個觀念，所以在挑選白牌輕檔作為入門機種時，原廠就標配ABS的GSX-R/S150毫無疑問的成為了屏中之選。
GSX-R/S150車主們交車後常遇到的四個品質問題，下一頁揭曉！
