在去年2018年KAWASAKI為了制衡YAMAHA稱霸黃牌市場已久的YZF-R3，而推出了NINJA 400，也就是我們所俗稱的忍400，來與之對抗爭奪黃牌市場，忍400採用銳利的新世代忍者家族外觀，性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕，毫無疑問的在排氣量與配備上都與R3有著優勢（詳細的評比文章請參考），也正因為如此讓他在台灣的輕檔市場迅速崛起，成為新一代年輕騎士的主流車款，而這款吹起輕檔市場反擊號角的KAWASAKI NINJA 400到底有什樣令車主滿意的優點？ 還是說購入後有著意想不到的缺點呢？還在考慮入手的車友先冷靜冷靜，就讓Moto7所統計的出來問卷調查來告訴你們，車主們覺得有那些優缺點吧！
NINJA 400在2018發售後，馬上掀起一陣熱潮。
車主公認的四大優點
第一名：滑動式離合器 （60%）
以適合新手入門的300-400c.c.的級距，搭配著滑動式離合器，讓容易犯降檔失誤或是還不熟悉車輛特性，退檔補油不夠熟練的新手，多了一份安全的保障，給予打檔的容錯率，對於主打入門的車款搭配著滑動式離合，可說是非常貼心。
滑離提供更好的離合手感與換檔容錯率。
第二名：輕量化的車架（17%）
新一代的NINJA400導入與自家老大哥H2相同的鋼管車架與短軸設計，除了剛性的提升，車架的重量也輕了1.8公斤左右，相當的驚人，相比之前的NINJA 300，NINJA 400的車架更是輕盈與穩定。
第三名：車頭的造型與小定風翼（14%）
在NINJA 400帥氣尖銳的車頭下，LED燈下方搭配著兩片如刀片般銳利的定風翼造型，這兩片定風翼設計除了大幅的增加了車輛的辨識度外，剛好能襯托出了NINJA 400跑格與侵略性，對於NINJA 400的外觀可是大大的加分。
NINJA 400 的車頭有著銳利的定風翼造型。
第四名：舒適的騎乘三角（8%）
NINJA 400的設計理念是希望這台車能兼顧通勤與熱血跑山兩方面，有著親民的座高搭配略低的腳踏，偏舒適騎乘的設定，把手設定的較高，騎上去馬上就能感受到其輕鬆的騎乘三角，NINJA 400的腳踏以熱血騎乘的車友來說是偏低的，需搭配下移的分離把或腳踏後移，獲取更戰鬥的騎乘姿勢。但如果只是一般通勤為主，偶爾跑山的車友來說則是夠用的且相當無壓力的。
NINJA 400的腳踏以一般通勤，假日小熱血的車友來說還是夠用的。
KAWASAKI NINJA 400車主們公認的三大缺點，下一頁揭曉！
